Zvláštnosti vozidel se vznětovým motorem

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Zvláštnosti vozidel se vznětovým motorem

Otáčky vznětového motoru

VAROVÁNÍ
Nezastavujte vozidlo a nenechávejte běžet motor na místech, kde by se hořlavé materiály, jako jsou tráva nebo listy, mohly dostat do styku s horkým výfukovým systémem.
Aby nedošlo k poškození motoru, nenechávejte za jízdy otáčky motoru nikdy překročit 4 500 ot/min, bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň.
Pokud se zobrazí zpráva „Zkontrolovat emisní systém“ a rozsvítí se výstražné kontrolky a , ihned se obraťte na značkový servis.
Při jízdě se může v závislosti na použitém druhu paliva vyskytnout bílý kouř.
Tento jev je způsoben automatickým čištěním částicového filtru a nemá žádný vliv na jízdní vlastnosti vozidla.

Úplné spotřebování paliva

Po naplnění nádrže po úplném vypuštění paliva je nutné před spuštěním motoru znovu naplnit palivový systém PALIVOVÁ NÁDRŽ.

Štítek neprůhlednosti kouře motoru

Informace 1 naleznete na štítku A připevněném v motorovém prostoru nebo, v závislosti na vozidle, na identifikačním štítku vozidla IDENTIFIKACNÍ ŠTÍTKY VOZIDLA.
1.
Výfukové emise dieselového motoru.

Opatření pro zimní období

VAROVÁNÍ
Nezastavujte vozidlo a nenechávejte běžet motor na místech, kde by se hořlavé materiály, jako jsou tráva nebo listy, mohly dostat do styku s horkým výfukovým systémem.
Abyste zabránili poruchám během období mrazu:
  • dbejte na to, aby byl váš akumulátor vždy řádně nabitý,
  • vždy udržujte nádrž relativně plnou, tím předejdete kondenzaci vodní páry a akumulaci kondenzátu na dně nádrže.

Částicový filtr

Filtr pevných částic se používá k úpravě výfukových plynů vznětových motorů.
V závislosti na typu vozidla kontrolka zobrazená na přístrojové desce signalizuje, že filtr pevných částic se ucpává a je třeba ho vyčistit.
Poznámka: podle vybavení vozidla, když je filtr pevných částic funkční a nevyžaduje žádnou akci řidiče, zobrazí se na přístrojové desce informační zpráva „Regenerace FAP není nutná“.

Automatická regenerace

Pro provedení tohoto úkonu při rozsvícení kontrolky pokračujte v jízdě v souladu s podmínkami provozu a dodržujte předepsanou rychlost až do zhasnutí kontrolky. Je-li to možné, nenechte otáčky motoru klesnout pod 2000 ot/min.
Varovná kontrolka by měla zhasnout po přibližně 10 až 20 minutách DISPLEJE A UKAZATELE.
Tip
Pro usnadnění automatické regenerace částicového filtru provádějte každých 200 km dlouhou jízdu na hlavních silničních tazích (alespoň 20 minut).
Zobrazení varovné kontrolky na přístrojové desce může být doprovázeno zvýšením otáček motoru a funkce chladicího systému za účelem vyčištění filtru pevných částic.
Poznámka: Kontrolka se může znovu zobrazit, pokud jízdní podmínky pro čištění filtru nebyly plně dosaženy. Pokud se vozidlo zastaví nebo otáčky motoru klesnou pod 2 000 ot/min před zhasnutím kontrolky, může být nutné celou operaci opakovat.

Ruční regenerace

(podle typu vozidla)
VAROVÁNÍ
Nezahajujte regeneraci v garáži nebo v uzavřeném prostoru.
Nebezpečí otravy nebo udušení výfukovými plyny.
Při regeneraci se ujistěte, že se nikdo nezdržuje v blízkosti výfuku.
Hrozí popálení.
Nezastavujte vozidlo v místech, kde by mohly do styku s horkou výfukovou soustavou přijít hořlavé materiály jako tráva, listy nebo papír.
Hrozí nebezpečí požáru.
Nenechávejte během regenerace vozidlo bez dozoru.
Pokud nelze dodržet podmínky (požadovanou dobu jízdy atd.), na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka doprovázená hlášením „Spustit regeneraci FAP“, což signalizuje, že úroveň nasycení je pro automatickou regeneraci příliš vysoká.
Musíte rychle provést ruční regeneraci, tím zabráníte nasycení částicového filtru. Pro tento úkon může být nutná konzultace s autorizovaným prodejcem.
Ruční regenerace částicového filtru vede ke zvýšení teploty ve výfukovém systému a teploty výfukových plynů. Během postupu, jehož doba trvání činí přibližně 40 minut, je nutno brát v úvahu přijetí příslušných bezpečnostních opatření.
Po rozsvícení varovné kontrolky a zobrazení zprávy „Spustit regeneraci FAP“ postupujte následovně:
  • zaparkujete vozidlo mimo vozovku, mimo provoz, na nějakém místě, kde je vozidlo vzdáleno nejméně tři metry od překážek nebo materiálů, které by se mohly snadno vznítit nebo roztavit (příklad: papír, tráva, plast, suchý organický materiál apod.);
  • zatáhněte parkovací brzdu;
  • Vraťte volicí páku do neutrálu (poloha N u vozidla s automatickou převodovkou).
Poté, při běžícím motoru:
  • deaktivujte funkci Stop and StartFUNKCE STOP AND START (pokud je jí vozidlo vybaveno);
  • přejděte v nabídce PALUBNÍ POČÍTAČ na přístrojové desce na kartu „Vozidlo“;
  • opakovaně stiskněte tlačítko 3 nebo 4, dokud se nezobrazí hlášení „Regenerace FAP [dlouhý stisk]“;
  • stiskněte a podržte tlačítko 2, dokud se nezobrazí hlášení „Regenerace FAP probíhá“ nebo „Regenerace 40 min – zastavit lze sešlápnutím brzdy“. Kontrolka bliká.
Počkejte, než kontrolka zhasne (přibližně 40 minut). Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Regenerace FAP ukončena“.
Pokud nejsou podmínky před regenerací nebo během regenerace splněny, kontrolka zhasne, zobrazí se hlášení „ Regenerace FAP přerušena “ a postup se zruší.
Jakmile budou splněny podmínky k obnovení ručního postupu, zobrazí se hlášení „Regenerace FAP [dlouhý stisk]“.
Poznámka: nezačínejte regeneraci v případě nízké hladiny oleje nebo chladicí kapaliny (na přístrojové desce svítí kontrolka tlaku oleje nebo teploty chladicí kapaliny ). V takovém případě doplňte MOTOROVÝ OLEJ a HLADINY, FILTRY.
Regeneraci nelze provést:
  • pokud je hladina paliva příliš nízko;
  • je-li motor příliš studený;
  • za extrémních povětrnostních podmínek (chlad, teplo nebo vysoká nadmořská výška).
Během procesu regenerace:
  • se nejprve zvyšují otáčky motoru na přibližně 3 000 ot./min, aby se motor zahřál. Poté se snižují až na přibližně 2 000 ot./min a na této hodnotě zůstávají až do konce regenerace;
  • spustí se sestavy ventilátorů. Jedná se o normální provozní stav zajišťující chlazení motoru;
  • při regeneraci často vznikají bílé výpary a neobvyklý zápach ve výfukové soustavě. Neznamená to, že systém nefunguje správně.
Pokud je třeba, sešlápnutím některého z pedálů se regenerace částicového filtru přeruší. V takovém případě však bude regenerace provedena pouze částečně.

Zvláštní případy

VAROVÁNÍ
V zájmu vaší vlastní bezpečnosti vás varovná kontrolka upozorňuje na nutnost okamžitého zastavení, jakmile to bude umožňovat dopravní situace. Vypněte motor a nespouštějte jej znovu. Kontaktujte autorizovaný servis.
Pokud dojde k nadměrnému zaplnění filtru, rozsvítí se kontrolka a, v závislosti na typu vozidla, kontrolka na přístrojové desce, doprovázená zobrazením hlášení „Zkontrolovat vstřikování“. V takovém případě kontaktujte Autorizovaný servis.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka a, podle typu vozidla, varovná kontrolka doprovázená zprávou „Riziko zničení motoru“, zastavte vozidlo a kontaktujte autorizovaný servis.