Funkce Stop and Start

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Funkce Stop and Start

VAROVÁNÍ
Palivo lze dotankovat, pokud je motor vypnutý (nikoli pouze v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí Stop and Start): Musíte vypnout zapalování ZÁBĚH, PALIVOVÁ NÁDRŽ.
Hrozí nebezpečí požáru.
Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt.
Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim) kdykoliv vozidlo zastaví (dopravní zácpa, zastavení na červenou,...).

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU.
VAROVÁNÍ
Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).
Vozidlo před posledním zastavením jelo;

Pro automatické převodovky:

  • převodovka je v poloze D, Mnebo N;
a
  • je sešlápnutý brzdový pedál. V závislosti na vozidle platí, že když kontrolka zasvítí a objeví se zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“ na panelu nástrojů, znamená to, že není brzdný pedál dostatečně sešlápnut.
a
  • pedál plynu není sešlápnutý,
a
  • rychlost je nulová.
Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou. Brzdový pedál je uvolněný.

Pro manuální převodovky:

  • převodovka je na neutrálu;
a
  • spojkový pedál je volný. V závislosti na vozidle: pokud varovná kontrolka bliká a na přístrojové desce se zobrazuje zpráva „Uvolnit spojku“, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněn.
a
  • rychlost vozidla je nulová.

U všech vozidel:

Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí. Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.
Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.
V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

Nechte spojkový pedál sešlápnutý.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro automatické převodovky:

  • při otevření dveří řidiče;
  • když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
  • v ručním režimu jsou aktivní páčky řazení;
  • Brzdový pedál je uvolněný, převodovka je v poloze D nebo M;
  • brzdový pedál je uvolněný, převodovka je v poloze N a parkovací brzda je uvolněná;
  • brzdový pedál je znovu sešlápnutý, převodovka je v poloze P nebo v poloze N a parkovací brzda je zatažena;
  • převodovka je v poloze R;
  • Pedál akcelerace je sešlápnutý.

Pro manuální převodovky:

Tip
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou
Opětovné startování se může přerušit, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle a je zařazen rychlostní stupeň.
Tip
V případě zablokování motoru během fungování systému sešlápněte na doraz spojku pro opětovné nastartování motoru.
  • při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;
  • když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;
  • převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;
  • zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.

Zvláštní případ:

Zvláštní poznámka: podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

VAROVÁNÍ
Před prováděním jakékoli činnosti v motorovém prostoru musíte vypnout zapalování SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU.
Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:

U všech vozidel:

  • dveře u řidiče nejsou zavřené;
  • bezpečnostní pás řidiče není zapnut nebo nebyl zapnut při zahájení jízdy;
  • byla zařazena zpátečka;
  • je aktivována funkce parkovacího asistenta;
  • kapota motoru není zavřená;
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš vysoký;
  • nadmořská výška je příliš vysoká;
  • sklon svahu je pro vozidla vybavená automatickou převodovkou příliš prudký,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
  • teplota motoru není dostatečná;
  • systém odstraňování emisí se regeneruje;
  • ...
V závislosti na vozidle: na přístrojové desce se zobrazí kontrolka indikující, že motor nelze uvést do pohotovostního režimu. Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:
  • „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabíjení akumulátoru;
  • „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
  • „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU.
Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.
Tato situace může nastat tehdy, jestliže:
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
  • je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
  • ...
V závislosti na vozidle: kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.
V závislosti na vozidle: rozsvícení kontrolky je doprovázeno zprávou na přístrojové desce:
  • „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabíjení akumulátoru;
  • „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
  • „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.
Tip
Zvláštní poznámka: s motorem v pohotovostním režimu stiskněte spínač 1 pro automatické spuštění motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start neaktivní“ a rozsvítí se kontrolka 2 na spínači 1.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start aktivní“ a zhasne kontrolka 2 na spínači 1.
Systém se automaticky opět aktivuje při každém záměrném spuštění motoru vozidla SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU.

Funkční problémy

Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat Stop & Start“ doprovázená rozsvícením zabudované kontrolky 2 na spínači 1, znamená to, že systém je deaktivován.
Obraťte se na autorizovaný servis.