Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy
Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy
představení
VAROVÁNÍ
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit
chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče
(řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).
V závislosti na vozidle mohou zahrnovat:
- protiblokovací brzdový systém (ABS);
- elektronická kontrola stability (ESC) s kontrolou nedotáčivosti a kontrolou trakce;
- asistencí řízení s přívěsem;
- brzdovým asistentem;
- systém regulace prokluzu;
- pomocného systému pro rozjezd do svahu.
Protiblokovací systém (ABS)
Tip
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.
VAROVÁNÍ
Brzdné systémy jsou částečně funkční. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte
autorizovaný servis.
Při intenzivním brzdění ABS umožňuje předejít zablokování kol, a tedy zvládnout brzdnou dráhu a udržet si kontrolu
nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje
optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).
Každý zásah systému ABS se projeví, více či méně znatelným, pulzováním brzdového pedálu.
Systém ABS v žádném případě neumožňuje zlepšit „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí
pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).
Funkční problémy:
- Kontrolky
a
rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Zkontrolovat ABS“, „Zkontrolovat brzdový systém“ a „Zkontrolovat ESC“: došlo k deaktivaci ABSESC a asistence nouzového brzdění. Brzdová soustava je nadále funkční;
- Kontrolky
,
,
a
rozsvícené na přístrojové desce a doprovázené zprávou „Brzdový systém porucha“: jde o signalizaci poruchy brzdového systému.
V obou případech kontaktujte autorizovaný servis.
Elektronická kontrola stability (ESC) s kontrolou nedotáčivosti a kontrolou trakce
Dynamická kontrola stability ESC
Tento systém pomáhá udržet si kontrolu nad vozidlem v „kritických“ situacích řízení
(vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce, …).
Funkční princip
Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Systém porovnává povely řidiče s jízdní dráhou vozidla a v případě potřeby ji koriguje
působením na brzdy některých kol, případně změnou výkonu motoru. Jakmile je systém
aktivován, začne na přístrojové desce blikat kontrolka
.
Kontrola nedotáčení
Tento systém optimalizuje působení systému ESC v případě výrazné nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední nápravy).
Protiprokluzový systém
Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.
Funkční princip
Prostřednictvím snímačů kol, systém v kaž- dém okamžiku měří a porovnává rychlost
poháněných kol a v případě potřeby je zpomaluje. Pokud má kolo tendenci prokluzovat,
systém je brzdí, dokud nebude jeho rychlost odpovídat úrovni přilnavosti povrchu pod
kolem.
Systém rovněž nezávisle na míře sešlápnutí pedálu akcelerace upravuje otáčky motoru
podle přilnavosti povrchu pod koly.
Funkční problémy
Jakmile systém zjistí poruchu funkce, rozsvítí se na přístrojové desce kontrolky
a
a zobrazí se zpráva „Zkontrolovat ESC“. V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.
Obraťte se na autorizovaný servis.
Asistence řízení s přívěsem
Tento systém pomáhá ovládat vozidlo v případě, že táhne přívěs. Detekuje výkyvy způsobené
tažením přívěsu ve zvláštních podmínkách jízdy s přívěsem.
Funkční podmínky
- Tažné zařízení musí schválit autorizovaný servis;
- kabeláž musí schválit autorizovaný servis;
- přívěs musí být připojený k vozidlu.
Funkční princip
Funkce stabilizuje vozidlo pomocí:
- asymetrického brzdění předních kol, které redukuje výkyvy způsobené přívěsem;
- brzděním všech čtyř kol a omezením točivého momentu motoru za účelem snížení rychlosti vozidla až do chvíle, kdy výkyvy ustanou.
Informuje Vás o tom kontrolka
blikající na přístrojové desce.
Brzdový asistent
Jedná se o doplňkový systém k ABS, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu vozidla.
Funkční princip
Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine posilovač
brzd maximální účinek a může spustit regulaci ABS.
Brzdění ABS trvá do té doby, dokud neuvolníte brzdový pedál.
Rozsvítí se brzdová světla
Podle verze vozidla mohou při velkém zpomalení blikat nouzová světla.
Předvídání brzdění
Podle typu vozidla, jakmile rychle uvolníte pedál akcelerace, systém předvídá brzdění,
aby zmenšil brzdnou dráhu.
Při použití tempomatu:
- pokud použijete pedál akcelerace, tak po jeho uvolnění můžete systém spustit;
- pokud nepoužijete pedál akcelerace, systém se nespustí.
Funkční problémy
Jakmile systém objeví provozní poruchu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolovat brzdový systém“ doprovázená kontrolkou
.
Obraťte se na autorizovaný servis.
Protiprokluzový systém
Pokud je jím vozidlo vybaveno, usnadňuje protiprokluzový systém ovládání vozidla na
vozovkách se sníženou přilnavostí (sypké povrchy apod.).

Automatický režim
Výchozí automatický režim umožňuje optimální využití při normálním stavu vozovky (suchá,
mokrá, slabé sněžení atd.).
V automatickém režimu se používají funkce protiprokluzového systému.
Tip
Funkce je automaticky znovu aktivována při zapnutí zapalování vozidla nebo po překročení
rychlosti přibližně 40 km/h.
Režim „Sypký povrch“
Stiskněte a podržte spínač 1: na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Režim sypký povrch aktivován“ a rozsvítí varovná kontrolka
nebo, závislosti na vozidle, varovná kontrolka
.
Tato poloha umožňuje optimální použití při měkkém jízdním povrchu (bahno, písek, suché
listí apod.). V této poloze má řidič režim motoru plně pod kontrolou. Systém se automaticky
přepne do automatického režimu, když rychlost překročí přibližně 40 km/h.
Po opětovném stisknutí spínače 1 se vypne varovná kontrolka
a v závislosti na vozidle varovná kontrolka (kontrolky)
a na přístrojové desce se zobrazí varovné hlášení „Automatický režim aktivován“.
VAROVÁNÍ
Aktivace režimu „Měkký povrch“ způsobuje dočasnou nedostupnost některých funkcí asistence
řízení (aktivní nouzové brzdění atd.).
Pomocný systém rozjezdu do svahu
VAROVÁNÍ
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla
(je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu se nesmí používat při dlouhodobém zastavení – v takových
případech používejte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí zachovávat bdělost zejména při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
V závislosti na sklonu svahu tento systém pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce. Zamezí
couvnutí vozidla tak, že dle sklonu zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy
řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze, pokud je rychlostní páka v jiné než neutrální poloze a pokud vozidlo
zcela stojí (sešlápnutí brzdového pedálu).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice
svahu).