Zpět na seznam
DEFEKT, REZERVNÍ KOLO
DEFEKT, REZERVNÍ KOLO
VAROVÁNÍ
Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat,
zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.
VAROVÁNÍ
Nedotýkejte se výfukového systému.
Hrozí popálení.
Vozidlo vybavené upozorněním na pokles tlaku vzduchu v pneumatikách
V případě podhuštění (defekt, prázdná pneumatika atd.) se na přístrojové desce UPOZORNĚNÍ NA POKLES TLAKU V PNEUMATIKÁCH rozsvítí kontrolka 
.
.
U takto vybavených vozidel je rezervní kolo umístěno na podvozku.
Tip
V některých případech (proražení zadního kola, naložené vozidlo s tažným zařízením
atd.) může být nutné zvednout vozidlo (pomocí zvedacího bodu nejblíže příslušného
kola), aby byl umožněn přístup k rezervnímu kolu VÝMĚNA KOLA.
Vyjmutí rezervního kola
- Do místa 1 nebo 4 zasuňte konec vysunutého odemykacího klíče 3 (podle vozidla), šestihranný nástavec 5 a klíč na kola 6 (použití jiného nářadí by mohlo poškodit mechanismus),
- spusťte rezervní kolo co nejníže,
- odepněte součást 2 z disku kola,
- protáhněte součást 2 diskem kola (jak znázorňuje A), aby se kolo uvolnilo.
Uložení kola zpět
Postupujte v opačném pořadí než při demontáži:
- kolo položte vodorovně pod vozidlo. Ventil7musí směřovat k vám. Pokud při zpětné montáži kola nebudete dbát na předepsaný směr, riskujete ztrátu kola;
VAROVÁNÍ
Položte kolo s defektem na zem. Ventil7musí směřovat k vám.
Nebezpečí ztráty kola.
- protáhněte lanko a součást 2 diskem kola,
- vystřeďte součást 2 na střed kola a připněte ji k disku kola,
- Utáhněte přidržovací lanko na maximum a zkontrolujte, zda je kolo správně zajištěné.
Poznámka: Nevkládejte defektní kolo s hliníkovými ráfky do vrátku na náhradní kolo. Vrátek
pozorně a řádně uložte zpět.