Zpět na seznam

Robotizovaná převodovka

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Robotizovaná převodovka

VAROVÁNÍ
Stejně jako u vozidel s manuální převodovkou se vozidlo vybavené robotizovanou převodovkou neudrží ve svahu bez zatažené ruční brzdy, nebo aniž by byl stabilně sešlápnutý brzdový pedál.

Řadicí páka 1

  • Umožňuje zařadit první stupeň, zpátečku a neutrál a v ručním režimu měnit rychlostní stupně.
  • Umožňuje kdykoli přejít z ručního do automatického režimu a naopak, pokud je zapnuto zapalování a zařazen dopředný rychlostní stupeň, pomocí jednoho impulzu páky doleva.
Poznámka: po každém pohybu řadicí pákou se páka automaticky vrátí do střední polohy.

Displej

2.
Indikace rychlostních stupňů
Zobrazení zařazeného rychlostního stupně v ručním režimu (M1, M2…, M6), neutrálu (N) nebo zpětném chodu (R) je signalizováno na displeji přístrojové desky. V automatickém režimu se zobrazuje údaj (D) následovaný číslem označujícím zařazený převodový stupeň (D1, D2…, D6).
3.
Režim naložení
4.
Kontrolka sešlápnutí brzdového pedálu

Funkce

Zapněte zapalování.
Na přístrojové desce se rozsvítí displej.
Je-li zobrazen symbol neutrálu (N) doprovázený (v závislosti na vozidle) rozsvícením varovné kontrolky 4, sešlápněte brzdový pedál a spusťte motor, avšak nezvyšujte otáčky motoru.
Pokud je zařazen jiný převodový stupeň než neutrál a hlášení N na displeji bliká společně s varovnou kontrolkou 4, sešlápněte brzdový pedál a nastavte volicí páku do polohy N. Nastartujte motor.
Poznámka: Nepokoušejte se spustit motor tlačením vozidla, pokud je akumulátor vybitý (displej zůstane při zapnutí zapalování zhasnutý).

Rozjezd

Dopředný chod (z neutrálu)
Displej rychlostních stupňů udává N a D.
  • Sešlápněte brzdový pedál. Posuňte volicí páku dopředu a pusťte ji.
  • Uvolněte brzdový pedál a rozjeďte se s mírným zrychlením.
Zpátečka (zastavené vozidlo)
  • Sešlápněte brzdový pedál. Pohněte řadicí pákou směrem doprava a dozadu a následně ji uvolněte v souladu s označením na páce. Je zařazen zpětný chod a na displeji se zobrazuje písmeno R .
  • Uvolněte brzdový pedál:
    • pro parkovací manévry postačuje volnoběh;
    • pro couvání mírně akcelerujte.
Ve zpětném chodu můžete zařadit rychlostní stupeň pro jízdu vpřed jedním impulzem páky směrem dopředu, pokud je vozidlo zastavené.
Poznámka: Při zastavení musíte sešlápnout brzdový pedál, aby bylo umožněno zařazení nebo vyřazení rychlostního stupně. V opačném případě se rozsvítí varovná kontrolka 4.

Schéma řazení rychlostních stupňů

(viz znázornění na rukojeti)
+ : pro zvyšování rychlostních stupňů
– : pro snižování rychlostních stupňů
N : neutrál
R : zpětný chod
● : jediná stabilní poloha páky
D/M : přechod z automatického na ruční režim a zpět

Funkce poloautomatického (ručního) režimu

Tento režim může být aktivován kdykoli za jízdy pomocí jednoho impulzu páky směrem doleva. Přepnutí režimu proběhne beze změny zařazeného rychlostního stupně.
Řazení převodových stupňů pak ovládáte sami prostřednictvím řadicí páky.
Pro zvýšení převodového stupně pohněte řadicí pákou směrem dopředu bez nutnosti uvolnění pedálu akcelerace.
Pro snížení převodového stupně pohněte řadicí pákou směrem dozadu bez nutnosti uvolnění pedálu akcelerace.
Podřazování, které by vedlo k příliš vysokým otáčkám motoru, nebo zařazení převodových stupňů, které by otáčky motoru příliš snížily, je systémem odmítnuto.
Dva pohyby pákou směrem dopředu umožní zvýšení o dva stupně najednou (pokud by nedošlo k přílišnému snížení otáček). Dva pohyby pákou směrem dozadu umožní sní- žení o dva stupně najednou (pokud by nedošlo k přílišnému zvýšení otáček).
Při uvolnění pedálu akcelerace klesají převodové stupně automaticky až na prahovou hodnotu minimálních otáček, aby se předešlo zhasnutí motoru. První stupeň je zařazen automaticky při překročení určité prahové rychlosti. Při zastavení na červenou nebo na křižovatce atd. můžete při zařazeném rychlostním stupni udržovat vozidlo na místě pomocí brzdového pedálu bez přeřazení na neutrál (N).
Vozidlo se může opět rozjet:
  • po mírném uvolnění výhradně brzdového pedálu bez akcelerace (například v dopravní zácpě);
  • nebo po úplném uvolnění brzdového pedálu a akceleraci pro přímé rozjetí vozidla.
Poznámka: Neutrální polohu lze volit pouze za jízdy nebo je-li vozidlo zastaveno se sešlápnutým brzdovým pedálem (pokud na to zapomenete, rozsvítí se varovná kontrolka 4).
Pro zařazení rychlostního stupně krátce zatlačte volicí páku doprava.
V případě podřazení nebo zvýšení rychlostního stupně systém zareaguje tak, že zvolí optimální převodový stupeň.
Poloautomatický režim může být kdykoli deaktivován při běžícím motoru prostřednictvím impulzu páky směrem doleva.

Automatický provozní režim

Při každém zapnutí zapalování je implicitně zvolen automatický režim.
Písmeno D . Vozidlo ovládáte akcelerací a brzděním. Rychlostní stupně jsou zařazovány automaticky ve správnou chvíli při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatika“ registruje profil vozovky a zvolený styl jízdy.
V tomto režimu můžete řadit ručně. Jeden impulz páky směrem dopředu nebo dozadu umožňuje zvýšit (kromě případu, kdy hrozí riziko podtáčení) nebo snížit (kromě případu, kdy hrozí riziko přetáčení) rychlostní stupeň.
Tip
Hladina oleje v nádrži automatického systému převodovky se liší podle použití. Přidávání oleje je přísně zakázáno (nevztahuje se na kvalifikované pracovníky sítě značky).
Poznámka: Automatický režim bere v úvahu:
  • polohu a rychlost sešlápnutí pedálu akcelerace kvůli odhadnutí stylu jízdy a volbu optimálního rychlostního stupně;
  • sešlápnutí brzdového pedálu kvůli umožnění brzdění motorem a předvídání zpětného řazení.
Při zastavení na červenou můžete při zařazeném rychlostním stupni udržovat vozidlo na místě pomocí brzdového pedálu bez přeřazení na neutrál. (N).
Vozidlo se může opět rozjet:
  • buď pomalu, pokud jednoduše uvolníte brzdový pedál bez akcelerace (např. v dopravní zácpě);
  • nebo po úplném uvolnění brzdového pedálu a akceleraci pro přímé rozjetí vozidla.

Zrychlení a podřazení

  • Pomalu sešlápněte pedál akcelerace, abyste dosáhli postupného zrychlení vozidla;
  • chcete-li získat maximální výkon vozidla nezávisle na režimu (automatický nebo ruční), sešlápněte na doraz pedál akcelerace, dokud nepřejdete dorazem.
Prudké stisknutí pedálu Vám umožní podřadit v mezích možností vozidla.

Zaparkování vozidla

Lze parkovat při zařazení některého rychlostního stupně (například na svahu).
  • při zapnutém zapalování zařaďte rychlostní stupeň se sešlápnutým brzdovým pedálem;
  • zkontrolujte, zda je na displeji přístrojové desky zobrazen jiný rychlostní stupeň než N , a poté vyjměte klíč ze zapalování;
  • zatáhněte ruční brzdu.
Pro vyřazení rychlosti zapněte zapalování bez spouštění motoru a při sešlápnutém brzdovém pedálu nastavte řadicí páku na neutrál. Zkontrolujte, zda N Na přístrojové desce je zobrazeno .

Zvukový signál

  • Pokud budete vozidlo udržovat příliš dlouho na svahu bez sešlápnutí brzdového pedálu nebo použití ruční brzdy, bude systém abnormálně zatěžován (nebezpečí přehřátí spojky).
V takovém případě Vám přerušované pípání připomene, že je nezbytné sešlápnout brzdový pedál nebo použít ruční brzdu.
  • Nikdy neopouštějte vozidlo s běžícím motorem a zařazeným rychlostním stupněm. V zájmu Vaší bezpečnosti bude při otevření dveří znít přerušované pípání, dokud nezařadíte neutrál, nevypnete zapalování nebo nestisknete brzdový pedál.

Výjimečný případ

Během jízdy na kluzké vozovce nebo vozovce s nízkou přilnavostí, zejména je-li třeba zamezit prokluzování kol při rozjíždění, se doporučuje přepnutí do manuálního režimu (D/M) a zvolení druhého rychlostního stupně před zahájením zrychlování.
Za velmi studeného počasí vyčkejte kvůli zajištění optimálního průchodu rychlostními stupni několik sekund, než páku voliče vyřadíte z polohy N a přemístíte do polohy D nebo R.

Funkční problémy

Pokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, udává poruchu systému. Ve většině případů může vozidlo pokračovat v jízdě, jeho výkonové vlastnosti však budou sníženy. Urychleně se ovšem obraťte na značkový servis.
Odtahování vozidla s robotizovanou převodovkou
Pokud je převodovka zablokována na některém převodovém stupni:
  • zapněte zapalování;
  • s nohou na pedálu zvolte neutrál;
  • zkontrolujte, zda je správně zařazen neutrál (například mírným tlačením vozidla).
Pokud nelze neutrál zařadit, musí být vozidlo odtahováno se zvednutými předními koly.
Odtahování musí být vždy prováděno při vypnutém zapalování.

Poloha zatížení

Při jízdě se zatíženým vozidlem stiskněte spínač 5: na přístrojové desce rozsvítí.
Režim naložení se deaktivuje po každém vypnutí motoru. Bude potřeba ji znovu vybrat.
Režim s naloženým vozidlem může být použit v automatickém i ručním režimu převodovky.