AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Řadicí páka 1
P: parkování
R: zpětný chod
N: neutrál
D: automatický režim
M: ruční režim
Poznámka: Stisknutím tlačítka 2 přejdete z polohy D nebo N do polohy R nebo P.
3: zobrazení zařazeného rychlostního stupně v ručním režimu.
Rozjíždění
S volicí pákou 1 v poloze P zapněte zapalování.
Pro přestavení páky z polohy P je nezbytné před stisknutím tlačítka pro odjištění 2 sešlápnout brzdový pedál.
Při sešlápnutém brzdovém pedálu (kontrolka Ó na displeji 3 zhasne) přesuňte páku z polohy P.
Nastavení volicí páky do polohy D nebo R lze provést pouze při stojícím vozidle, sešlápnutém brzdovém pedálu a uvolněném pedálu akcelerace.
Jízda v automatickém režimu
Nastavte páku 1 do polohy D.
Ve většině dopravních situací, se kterými se setkáte, nebudete nadále muset s pákou manipulovat: rychlostní stupně se řadí automaticky a ve správný okamžik při odpovídajících otáčkách motoru, protože automatika zohledňuje zatížení vozidla, profil vozovky a zvolený styl jízdy.
Hospodárná jízda
Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.
Zrychlení a podřazení
Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).
To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.
Jízda v ručním režimu
Z polohy D posuňte volicí páku 1 směrem doleva.
Postupné pohyby páky umožní ručně řadit rychlostní stupně:
- Pro zařazení nižších rychlostních stupňů pohybujte pákou směrem dopředu;
- Pro zařazení vyšších rychlostních stupňů pohybujte pákou směrem dozadu.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.
Zvláštní případy
V některých jízdních situacích (jako je např. ochrana motoru, provoz programu elektronické stability) může automatický systém zařadit rychlostní stupeň automaticky.
Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.
Výjimečné situace
- Pokud profil silnice a zatáčky neumožní udržovat automatický režim (např. v horách), doporučujeme přejít na ruční režim. Důvodem je předcházení postupnému řazení rychlostních stupňů, požadovaných „automatikou“ při jízdě do svahu, a dosažení brzdění motorem, v případě sjíždění z dlouhých svahů.
- Při chladném počasí, abyste předešli zhasnutí motoru, počkejte před opuštěním polohy P nebo N několik sekund a přesuňte páku do polohy D nebo R.
Při zastavení ve svahu nenechávejte nohu na plynu.
Hrozí nebezpečí přehřátí automatické převodovky.
Zaparkování vozidla
Když se vozidlo zastaví, udržujte nohu na brzdovém pedálu a přemístěte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována.
Zatáhněte parkovací brzdu nebo se ujistěte, že je aktivována automatická parkovací brzda (dle typu vozidla).
Pozice P musí být zařazena pouze při úplném zastavení vozidla.
V případě nárazu na podvozek vozidla při parkovacím manévru (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete vozidlo poškodit (např. deformace nápravy).
Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat značkovým servisem.
Pravidelnost údržby
Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaného prodejce značky.
Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.
Funkční porucha
- Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Nechte zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu.
Co nejdříve kontaktujte značkový servis.
- Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.
- Pokud se vozidlo s automatickou převodovkou porouchá, TAŽENÍ VOZIDLA: v případě poruchy
Z bezpečnostních důvodů nikdy nevypínejte zapalování před úplným zastavením vozidla.
Pokud při rozjíždění zůstane páka zablokována v poloze P, i když sešlápnete pedál brzdy, lze ji ručně uvolnit. Odklopte kryt 4, do otvoru nasuňte nástroj (s pevnou tyčí) a současně stiskněte tlačítko 2. Tím se páka odblokuje.
Obraťte se urychleně na značkový servis.