Zpět na seznam

Funkce Stop and Start

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Funkce Stop and Start

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt. Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Když vozidlo zastaví nebo když se pohybuje pomalou rychlostí, systém za jízdy (v závislosti na typu vozidla) zastaví motor (přepnutí do pohotovostního režimu). Varovná kontrolka se zobrazí na přístrojové desce.

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo;
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
  • převodovka je v poloze D, M nebo N;
a
  • pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně),
Pokud při stojícím vozidle bliká varovná kontrolka a na přístrojové desce se zobrazuje zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“, znamená to, že brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý;
a
  • pedál plynu není sešlápnutý,
a
  • pokud je rychlost vozidla nulová po dobu přibližně jedné sekundy nebo (v závislosti na vozidle) pokud je rychlost vozidla nižší než přibližně 5 km/h.
Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
  • převodovka je na neutrálu;
Pokud varovná kontrolka bliká, když vozidlo stojí, a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Zařaďte neutrál“, znamená to, že je třeba zařadit řadicí páku na neutrál:
a
  • spojkový pedál je uvolněný;
a
  • rychlost vozidla je nižší než cca 5 km/h.
U všech vozidel:
Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí a upozorní Vás na pohotovostní režim motoru.
Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.
Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.
V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).
VAROVÁNÍ
Když je motor v pohotovostním režimu, nezatáhne se automatická parkovací brzda automaticky (podle typu vozidla).
VAROVÁNÍ
Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ-STARTÉR NA VOZIDLE S KLÍČEM.SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ U VOZIDEL S KARTOU.

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.
U vozidel vybavených automatickými převodovkami a při pohotovostním režimu motoru pouze při stojícím vozidle:
Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
Nechte spojkový pedál sešlápnutý.
VAROVÁNÍ
Palivo lze dotankovat, pokud je motor vypnutý (nikoli pouze v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí Stop and Start): musíte vypnout zapalování SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ-STARTÉR NA VOZIDLE S KLÍČEM.SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ U VOZIDEL S KARTOU.
Hrozí nebezpečí požáru.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
  • při otevření dveří řidiče;
nebo
  • když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
nebo
  • brzdový pedál je uvolněn a je zařazena poloha D nebo M (podle typu vozidla);
nebo
  • brzdový pedál je uvolněný, převodovka je v poloze N a parkovací brzda je uvolněná;
nebo
  • brzdový pedál je znovu sešlápnutý, převodovka je v poloze P nebo v poloze N a parkovací brzda je zatažena;
nebo
  • převodovka je v poloze R;
nebo
  • je sešlápnutý pedál akcelerace;
nebo
  • v závislosti na typu vozidla se v manuálním režimu (M) aktivují řadicí páčky OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTÍ.
Tip
Při aktivované funkci „AUTOHOLD“ FUNKCE „AUTOHOLD“ lze uvolnit parkovací brzdu a udržovat motor v pohotovostním režimu.
Sešlápněte plynový pedál, abyste ukončili pohotovostní režim vozidla.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
  • při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;
nebo
  • když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;
nebo
  • převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;
nebo
  • zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.
Zvláštní poznámka: podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.
Tip
U vozidel s mechanickou převodovkou:
opětovné startování se může přerušit, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle a je zařazen rychlostní stupeň.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:
  • dveře u řidiče nejsou zavřené;
  • bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
  • byla zařazena zpátečka;
  • kapota motoru není zavřená;
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš vysoký;
  • je aktivována funkce parkovacího asistenta;
  • nadmořská výška je příliš vysoká;
VAROVÁNÍ
Před prováděním jakékoli činnosti v motorovém prostoru musíte vypnout zapalování SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ-STARTÉR NA VOZIDLE S KLÍČEM. nebo SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ U VOZIDEL S KARTOU.
  • sklon svahu je pro vozidla vybavená automatickou převodovkou příliš prudký,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
  • teplota motoru není dostatečná;
  • systém odstraňování emisí se regeneruje;
  • ...
Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru
Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.
Tato situace může nastat tehdy, jestliže:
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
  • je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
  • ...
Kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ-STARTÉR NA VOZIDLE S KLÍČEM.SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ U VOZIDEL S KARTOU.
Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:
  • „Optimalizace nabíjení akumulátoru“ pro upřednostnění nabíjení akumulátoru,
  • „Upřednostnění běžícího motoru“ k upřednostnění činnosti motoru.
Tip
Zvláštní poznámka: když je motor v pohotovostním režimu, stisknutím spínače 1 se motor automaticky znovu nastartuje.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1.
Na přístrojové desce se objeví zpráva „Stop & Start neaktivní“ a rozsvítí se kontrolka spínače 1.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje.
Na přístrojové desce se objeví zpráva „Stop & Start aktivní“ a zhasne kontrolka spínače 1.
Systém se automaticky opětovně aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí startovacího tlačítka SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ-STARTÉR NA VOZIDLE S KLÍČEM.SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ U VOZIDEL S KARTOU.

Funkční problémy

Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat Stop & Start“ doprovázená rozsvícením kontrolky spínače 1, tak to znamená, že je systém deaktivován.
Obraťte se na autorizovaný servis.

systém stop a start

CLIO 2023 (CES) (English subtitles in CES)