Ovládání rychlostí

P: parkování

R: zpětný chod

N: neutrál

D: automatický režim

L: režim „Low“ (v závislosti na vozidle)

B: rychlostní stupeň vpřed se zvýšeným rekuperačním brzděním (v závislosti na vozidle)

Na displeji 3 na přístrojové desce se zobrazuje zařazená poloha řadicí páky 1.

Poznámka: stiskněte tlačítko 2 pro:

Když vozidlo stojí na místě a volicí páka 1 se nachází v pozici P, nastartujte vozidlo.

U verze E-tech full hybrid se na přístrojové desce zobrazí zpráva READY.

Pro přestavení páky z polohy P je nezbytné před stisknutím tlačítka pro odjištění 2 sešlápnout brzdový pedál.

S nohou na brzdovém pedále (varovná kontrolka 4 zmizí z displeje), vyřaďte z polohy P, uvolněte tlačítko odemknutí 2 a zařaďte polohu D.

Nastavte volicí páku 1 do polohy D.

Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí automaticky, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.

Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.

Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).

Tento režim umožňuje jízdu s větším rekuperačním brzděním motoru.

Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací.

Elektrický motor takto generuje větší elektrický proud, což umožňuje nabíjet trakční akumulátor.

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor studený nebo zcela nabitý.

Podle typu vozidla můžete páčky řazení 5 a 6 použít k řazení, když je páka v poloze D.

Polohy P, N, L, R a B nelze nastavit pomocí pádel.

Při jízdě v poloze D můžete přepnout do ručního režimu jízdy pomocí pádel 5 a 6 na volantu.

V závislosti na typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:

Poznámka: převodovka se znovu přepne do automatického režimu D, pokud není zařazen optimální převodový stupeň nebo pokud nebyla pádla určitou dobu použita.

Poznámka: do automatického režimu se vraťte stisknutím a podržením pravého pádla. Na přístrojové desce se zobrazí automatický režim D.

V každém případě:

Poznámka: v závislosti na displeji, kontrolky + a ˗ nebo a doporučují zařazení vyššího nebo nižšího převodu.

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, aktivaci dynamické kontroly jízdy [ESC] apod.) může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.

Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.

Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu, tak – s ohledem na typ vozidla – doporučujeme:

Poznámka: V režimu „Low“ jsou změny rychlosti motoru plynulé a zrychlení lineárnější.

Aby ve velmi chladném počasí nedošlo ke zhasnutí motoru, počkejte několik sekund před opuštěním polohy P nebo Na zařazením polohy D, R, L nebo B.

Když se vozidlo zastaví, udržujte nohu na brzdovém pedálu a přemístěte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována.

Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaného prodejce značky.

Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Obraťte se urychleně na autorizovaný servis;

Pokud je při rozjíždění,páka zablokovaná v poloze Ppři sešlápnutí brzdového pedálu (např. závada akumulátoru), je možné ručně uvolnit páčku k odblokování poháněných kol.

To provedete odepnutím základny manžety a stisknutím tlačítka 8 a současně stisknutím tlačítka 7 na páce k odblokování páky a zařazením polohy N.

Kontaktujte co nejdříve značkový servis.