DEFEKT, REZERVNÍ KOLO
Píchnutí pneumatiky
Podle vozidla je k dispozici rezervní kolo nebo souprava pro nahuštění pneumatik (přečtěte si následující stránky).
Vozidlo vybavené upozorněním na pokles tlaku vzduchu v pneumatikách
V případě nedostatečného tlaku (defekt, podhuštění apod.) se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka .
Přejděte na odstavec „Upozornění na pokles tlaku v pneumatikách“ v kapitole 2.
V případě zastavení na krajnici je nutné upozornit ostatní účastníky silničního provozu o přítomnosti odstaveného vozidla pomocí signalizačního trojúhelníku nebo jiného vybavení předepsaného místní legislativou v zemi, v níž se nacházíte.
Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.
Vozidlo vybavené rezervním kolem rozdílným než ostatní čtyři kola:
- Nikdy nemontujte na stejné vozidlo více než jedno rezervní kolo.
- Protože je defektní kolo širší než rezervní kolo, bude světlá výška vozidla snížená.
- Co nejdříve proveďte výměnu rezervního kola za kolo identické jako kolo původní.
- Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole.
- Montáž tohoto kola může změnit obvyklé chování Vašeho vozidla. Vyhýbejte se prudkým akceleracím nebo deceleracím a snižte rychlost v zatáčkách.
- Pokud musíte použít sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na zadní nápravu a zkontrolujte tlak v pneumatikách.
Rezervní kolo
U příslušně vybavených vozidel je nutné použít přípravek A složený z:
- klíč na kola 2;
- u některých verzí specifický klíč 1 (který je nezbytné přidat).
Tyto předměty jsou uloženy v bloku nářadí.
Demontáž rezervního kolaB
Pomocí nářadí A zcela odšroubujte matici 5 (na pravé straně) a částečně matici 3 (na levé straně), dokud se neuvolní prohlubeň koše 4 z matice 3.
Uvolněte rezervní kolo pohybem ve směru shora dolů a zleva doprava.
Podle vybavení vozidla jsou tyto instrukce připomenuty návodem, který je uložen v bloku nářadí.
Zpětná montáž rezervního kola B
Postupujte v opačném pořadí. Zkontrolujte správnou polohu koše 4 před zašroubováním matic 3 a 5.
V některých případech (defekt na zadním kole, jízda s přívěsem apod.) je třeba vozidlo nejdříve zvednout (prostřednictvím zvedacího bodu nejbližšího příslušnému kolu), aby byl získán přístup k rezervnímu kolu.
Nedotýkejte se výfukového systému.
Hrozilo by popálení.