UPOZORNĚNÍ NA POKLES TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Pokud je jím vozidlo vybaveno, upozorňuje tento systém na pokles tlaku v jedné nebo ve více pneumatikách.
Systém lze rozpoznat podle štítku 1 ve vozidle.
Funkční princip
Tento systém rozpozná ztrátu tlaku v jedné z pneumatik měřením rychlosti kol během jízdy.
Kontrolka 2 se rozsvítí a upozorní řidiče na nedostatečný tlak v pneumatice (podhuštěná pneumatika, defekt atd.).
Funkční podmínky
Systém musí být resetován, když je tlak v pneumatikách stejný jako tlak uvedený na štítku s tlaky nahuštění pneumatik (viz „Tlak v pneumatikách“ v kapitole 4). Pokud k tomu nedojde, systém nemusí poskytnout správné varování v případě významné ztráty tlaku v pneumatikách.
Novou inicializaci je nutné provádět vždy až po kontrole tlaku ve všech 4 pneumatikách za studena.
V následujících situacích může systém fungovat zpožděně nebo nesprávně:
- systém nebyl inicializován po novém nahuštění nebo po jiném zákroku na pneumatikách;
- nesprávně resetovaný systém: tlak v pneumatikách je odlišný od doporučených tlaků;
- výrazná změna nákladu nebo rozložení nákladu k jedné straně vozidla;
- sportovní jízda s častým zrychlováním;
- jízda po zasněžené nebo kluzké vozovce;
- jízda se sněhovými řetězy;
- montáž pouze jedné nové pneumatiky;
- použití pneumatik, které nejsou homologované značkovými servisy.
Nastavení doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách
Provádí se v následujících případech:
- po každém novém nahuštění nebo resetování tlaku v pneumatikách;
- po výměně kola;
- po prostřídání kol.
Tlaky v pneumatikách musejí odpovídat současnému používání vozidla (prázdné, plně naložené, jízda po dálnici apod.).
Náhlý pokles tlaku v pneumatice (prasknutí pneumatiky) možná systém nezaznamená.
Tato funkce je dodatečnou pomůckou při jízdě.
Tato funkce nemůže nahradit řidiče. V žádném případě tedy nesmí vést ke snížení ostražitosti ani odpovědnosti. Tlak v pneumatikách včetně rezervního kola kontrolujte jednou měsíčně.
Postup inicializace
Při zapnutém zapalování, se zastaveným vozidlem:
- stiskněte spínač 3, kolikrát bude potřeba, aby se otevřela stránka „Inic. tlaku pneu dlouhý stisk“;
- stiskněte a podržte spínač OK 4 pro spuštění vynulování.
Stiskněte a přidržte spínač OK 4 , dokud nebude potvrzeno resetování tlaku v pneumatikách. Teď můžete jet.
Je-li vozidlo vybaveno navigačním systémem, lze postup resetování provést také pomocí multimediální obrazovky: viz uživatelská příručka daného vybavení.
V následující tabulce jsou uvedeny možné zprávy týkající se postupu resetování tlaku v pneumatikách.
Kroky | Zprávy | Hodnoty |
|---|---|---|
- | Inicial. tlaku při zastavení | Zpráva se zobrazí během jízdy. Pokud chcete resetovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách, zastavte vozidlo. |
1 | Inic. tlaku pneu dlouhý stisk | Pokud chcete resetovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách, zastavte vozidlo, stiskněte a přidržte tlačítko 4 OK pro spuštění resetování, dokud se nezobrazí zpráva „Pokud tlaky OK [přidržte]“. |
2 | Pokud tlaky OK [přidržte] | Zpráva zabliká, což znamená, že systém zaregistroval postup resetování. Pokud byl tlak ve všech čtyřech pneumatikách správně nastaven na hodnoty doporučené na štítku tlaku v pneumatikách (viz „Tlak v pneumatikách“ v kapitole 4), stiskněte a přidržte tlačítko 4 OK, dokud se nezobrazí zpráva „Operace ukončena“. |
3 | Operace ukončena | Postup resetování byl úspěšně dokončen. Teď můžete jet. |
Úprava tlaku v pneumatikách
Tlak ve všech čtyřech pneumatikách se musí upravovat za studena (viz štítek na boku dveří u řidiče).
Pokud není možné ověřit tlak na studených pneumatikách, zvyšte doporučený tlak o 0,2 až 0,3 bar (3 PSI).
Ze zahřátých pneumatik nikdy nevypouštějte vzduch.
Po každém dohuštění nebo úpravě tlaku v pneumatikách spusťte proces obnovení doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách.
Výměna kol a pneumatik
Používejte pouze zařízení schválené sítí. V opačném případě může být systém aktivován pozdě nebo nemusí fungovat správně (viz část „Pneumatiky“ v kapitole 5).
Po každé výměně kola/pneumatiky upravte tlak v pneumatikách a spusťte inicializaci doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách.
Rezervní kolo
Pokud je jím vozidlo vybaveno a je namontován na vozidlo, upravte tlak v pneumatikách a zahajte proces obnovení doporučených hodnot tlaku v pneumatikách.
Sprej na opravu pneumatik a souprava pro huštění pneumatik
Používejte pouze zařízení schválené sítí. V opačném případě může být systém aktivován pozdě nebo nemusí fungovat správně (viz část „Tlak v pneumatikách“ v kapitole 4). Po použití sady pro huštění pneumatik upravte tlak v pneumatikách a zahajte obnovení doporučených hodnot pro tlak v pneumatikách.
Poruchy tlaku v pneumatikách
V tabulce na následující stránce jsou uvedena varovná hlášení, která se objeví na přístrojové desce 5, když systém detekuje poruchu tlaku v pneumatikách.
Informace na přístrojové desce signalizují případné poruchy tlaku v pneumatikách (např. vypuštěná pneumatika nebo defekt).
Kontrolky | Zprávy | Hodnoty |
|---|---|---|
| Nahustit pneu a inicializovat | Signalizuje, že bylo detekováno podhuštění nebo defekt pneumatiky. Zkontrolujte a upravte tlak čtyř pneumatik za studena a resetujte systém. |
| Nastavit tlak pneu a inic. | Signalizuje, že resetování nebylo úspěšné. Před opětovným zahájením procesu resetování zkontrolujte a znovu upravte tlak v pneumatikách. |
Nastavit tlak pneu a inic. | Signalizuje, že poslední resetování systému bylo provedeno před více než 6 měsíci nebo více než 10 000 km. Před opětovným zahájením dalšího procesu resetování zkontrolujte a znovu upravte tlak v pneumatikách. | |
+ © | Zkontrolovat TPW | Signalizuje problém v systému. Obraťte se na autorizovaného zástupce značky. |
| TPW nedostupné | Signalizuje, že vozidlo je vybaveno rezervním kolem jiné velikosti než ostatní čtyři kola. Systém zůstane nedostupný, dokud nebude vozidlo vybaveno kolem stejné velikosti jako ostatní kola a nebude proveden postup resetování. |
