Zpět na seznam

DEFEKT, REZERVNÍ KOLO

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Píchnutí pneumatiky

Podle vozidla je k dispozici rezervní kolo nebo souprava pro nahuštění pneumatik (přečtěte si následující stránky).

Zvláštnost

Funkce „Systém kontroly tlaku v pneumatikách“ nekontroluje rezervní kolo (kolo nahrazené rezervním kolem zmizí z displeje přístrojové desky).

Přejděte na odstavec „Systém kontroly tlaku v pneumatikách“ kapitoly 2.

V případě zastavení na krajnici je nutné upozornit ostatní účastníky silničního provozu o přítomnosti odstaveného vozidla pomocí signalizačního trojúhelníku nebo jiného vybavení předepsaného místní legislativou v zemi, v níž se nacházíte.

Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.

Vozidla vybavená rezervním kolem menší velikosti než ostatní čtyři kola:

- Nikdy nemontujte na stejné vozidlo více než jedno rezervní kolo.

- Protože je defektní kolo širší než rezervní kolo, bude světlá výška vozidla snížená.

- Co nejdříve nahraďte rezervní kolo kolem stejných rozměrů jako kolo původní.

- Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole.

- Montáž tohoto kola může změnit obvyklé chování Vašeho vozidla. Vyhýbejte se prudkým akceleracím nebo deceleracím a snižte rychlost v zatáčkách.

- Pokud musíte použít sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na zadní nápravu a zkontrolujte tlak v pneumatikách.

Rezervní kolo A

Je umístěno v zavazadlovém prostoru:

- otevřete dveře zavazadlového prostoru,

- podle typu vozidla zvedněte mobilní podlahu a koberec v zavazadlovém prostoru 1;

- odšroubujte střední upevnění 2,

- u příslušně vybavených vozidel odpojte konektor 3 umístěný pod kobercem zavazadlového prostoru a pak vyjměte audio zesilovač. Nezapojujte audio zesilovač znovu bez rezervního kola;

- uvolněte rezervní kolo;

- defektní kolo uložte do ukládacího pytle (viz informace v odstavci „Nářadí“ v kapitole 5), který pak umístěte do zavazadlového prostoru.

Rezervní kolo C

Je umístěno pod vozidlem.

V zavazadlovém prostoru:

- U vozidel vybavených zesilovačem 5 vyšroubujte všechny tři šrouby upevnění 4 a poté přemístěte zesilovač, aby se uvolnil přístup do krytu 7;

- zdvihněte kryt 7;

- odstraňte uzávěr;

- k odvinutí přidržovací šňůry používejte jen kolový adaptér 6 (jiný nástroj by mohl poškodit mechanismus). Otáčejte maticí proti směru hodinových ručiček (pohyb B). Kolo se spustí na zem.

Nedotýkejte se výfukového systému.

Hrozilo by popálení.

Z venku kolo postavte, prvek 8 provlékněte ráfkem a kolo tím uvolněte.

Zpětné usazení rezervního kola C

Pro provedení tohoto úkonu musí být lanko odvinuto.

Umístěte kolo ventilem směrem k sobě. Provlékněte kabel a prvek 8 ráfkem. Položte kolo ventilkem směrem k zemi.

Ze zavazadlového prostoru zcela utáhněte matici po směru hodinových ručiček (opačný pohyb než B) tak, aby se lanko přidržující kolo navinulo. Dávejte při tom pozor, aby kolo zůstalo ve vodorovné poloze a lanko bylo stále napnuté.

Umístěte zpět uzávěr 7.

U vozidel vybavených zesilovačem umístěte zpět zesilovač 5. Zašroubujte všechny tři šrouby 4.

Když uložíte na místo rezervního kola kolo defektní, světlá výška vozidla se tím sníží, protože defektní kolo je širší než kolo rezervní. Při přejíždění zvýšených míst a při sjíždění s chodníku buďte opatrní, abyste zabránili poškození. Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole. Co nejdříve proveďte výměnu rezervního kola za kolo stejné velikosti jako má kolo původní.

Rezervní kolo D

Nachází se v koši rezervního kola pod vozidlem.

V zavazadlovém prostoru:

- U vozidel vybavených zesilovačem 5 vyšroubujte všechny tři šrouby upevnění 4 a poté přemístěte zesilovač, aby se uvolnil přístup do krytu 7;

- zdvihněte kryt 7;

- odstraňte uzávěr;

- Používejte pouze kolový adaptér 6 (použití jiného nástroje může poškodit mechanismus) k odemknutí a spuštění koše rezervního kola D. Odšroubujte matici proti směru hodinových ručiček (pohyb B) - koš rezervního kola klesne.

- pod vozidlem zvedněte a pak zatlačte (pohyb E) rukojeť 9 a spusťte koš rezervního kola na zem;

- přitáhněte kolo D směrem k sobě, plastové vodítko nacházející se pod kolem usnadňuje pohyb;

- před nasazením na vozidlo vyjměte plastové vodítko z kola.

Postup opětovné montáže koše rezervního kola:

- použijte klíč na kola 6 k úplnému odšroubování matice po směru hodinových ručiček (obrácený pohyb B);

- nezapomeňte zamknout koš rezervního kola na své místo;

- znovu namontujte uzávěr a pak kryt 7.

Dávejte pozor, aby byl koš rezervního kola vždy uzamčený, s rezervním kolem uvnitř nebo bez něj.

Hrozí nebezpečí nehody.

Pokud je rezervní kolo umístěné pod vozidlem, je nutné před zvedáním vozidla vyjmout rezervní kolo.

Mohlo by dojít ke zraněním.

ZÁKAZNICKÁ ÚDRŽBA : REZERVNÍ KOLO / SOUPRAVA PRO HUŠTĚNÍ PNEUMATIK / POJISTKY