Zpět na seznam

Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy

VAROVÁNÍ
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).
V závislosti na vozidle mohou zahrnovat:
  • protiblokovací brzdový systém (ABS);
  • dynamická kontrola stability (ESC) s řízením nedotáčivosti,protiprokluzovým systémem a asistencí při jízdě v bočním větru;
  • asistencí řízení s přívěsem;
  • brzdovým asistentem;
  • systém regulace prokluzu;
  • pomocného systému pro rozjezd do svahu.
Ostatní pomocné systémy řízení jsou popsány na následujících stranách.

ABS (protiblokovací brzdový systém)

Tip
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.
Při intenzivním brzdění systém ABS umožňuje předejít zablokování kol, a tedy zvládnout brzdnou dráhu a zachovat si kontrolu nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).
Každý zásah systému ABS se projeví, více či méně znatelným, pulzováním brzdového pedálu. Systém ABS v žádném případě nezlepšuje „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).

Funkční problémy:

  • a rozsvícená na přístrojové desce a doprovázená zobrazením hlášení „Zkontrolovat ABS“ a „Zkontrolovat ESC“: Tento stav udává, že systémy ABS,ESC a asistent nouzového brzdění jsou deaktivovány. Brzdová soustava je nadále funkční;
  • , , a rozsvícená na přístrojové desce a doprovázená zobrazením hlášení „Brzdový systém porucha“: Tento stav upozorňuje na poruchu brzdové soustavy.
V obou případech kontaktujte autorizovaný servis.

Elektronická kontrola stability (ESC) s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem

Dynamická kontrola stability ESC

Tento systém pomáhá udržet si kontrolu nad vozidlem v „kritických“ situacích řízení (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce, …).

Funkční princip

Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Systém porovnává povely řidiče s jízdní dráhou vozidla a v případě potřeby ji koriguje působením na brzdy některých kol, případně změnou výkonu motoru. V případě, že je systém iniciován, varovná kontrolka bliká na přístrojové desce.

Kontrola nedotáčení

Tento systém optimalizuje působení systému ESC v případě výrazné nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední nápravy).

Asistence při jízdě v bočním větru

Tento systém optimalizuje působení ESC a také pomáhá s ovládáním vozidla při proměnlivém bočním větru. Pomáhá udržet dráhu vozidla pomocí brzd.
Je-li systém iniciován, kontrolka na přístrojové desce rozsvítí.

Protiprokluzový systém

Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.

Funkční princip

Prostřednictvím snímačů kol, systém v kaž- dém okamžiku měří a porovnává rychlost poháněných kol a v případě potřeby je zpomaluje. Pokud má kolo tendenci prokluzovat, systém je brzdí, dokud nebude jeho rychlost odpovídat úrovni přilnavosti povrchu pod kolem.
Systém rovněž nezávisle na míře sešlápnutí pedálu akcelerace upravuje otáčky motoru podle přilnavosti povrchu pod koly.

Funkční problémy

Jestliže systém zjistí provozní poruchu, zobrazí se hlášení „Zkontrolovat ESC“ a a na přístrojové desce. V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.
Obraťte se na autorizovaný servis.

Asistence řízení s přívěsem

Tento systém pomáhá ovládat vozidlo v případě, že táhne přívěs. Detekuje výkyvy způsobené tažením přívěsu ve zvláštních podmínkách jízdy s přívěsem.

Funkční podmínky

  • Tažné zařízení musí schválit autorizovaný servis;
  • kabeláž musí schválit autorizovaný servis;
  • přívěs musí být připojený k vozidlu.

Funkční princip

Funkce stabilizuje vozidlo pomocí:
  • asymetrického brzdění předních kol, které redukuje výkyvy způsobené přívěsem;
  • brzděním všech čtyř kol a omezením točivého momentu motoru za účelem snížení rychlosti vozidla až do chvíle, kdy výkyvy ustanou.
Kontrolka blikající na přístrojové desce informuje řidiče.

Brzdový asistent

Tento systém poskytuje funkce doplňující ABS , čímž přispívá k zkrácení brzdných drah vozidla.

Funkční princip

Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine posilovač brzd maximální účinek a může spustit regulaci ABS.
Brzdění ABS trvá do té doby, dokud neuvolníte brzdový pedál.

Rozsvícení výstražných světel

Podle verze vozidla mohou při velkém zpomalení blikat nouzová světla.

Funkční problémy

Jakmile systém zjistí provozní poruchu, zobrazí se na přístrojové desce hlášení „Zkontrolovat ABS“ společně s rozsvícením kontrolky .
Obraťte se na autorizovaný servis.

Protiprokluzový systém

VAROVÁNÍ
Pneumatiky
Když je třeba pneumatiky vyměnit, mohou být na vozidlo montovány pouze pneumatiky stejné značky, rozměru, typu a struktury.
Namontované pneumatiky by měly být buď stejné jako původní, nebo odpovídat pneumatikám doporučeným autorizovaným servisem.
Pokud je jím vozidlo vybaveno, usnadňuje protiprokluzový systém ovládání vozidla na vozovkách se sníženou přilnavostí (sypké povrchy apod.).
Stiskněte spínač 4: Na přístrojové desce se zobrazí hlášení „Režim sypký povrch aktivován“.
Tato poloha umožňuje optimální použití při měkkém jízdním povrchu (bahno, písek, suché listí apod.). V této poloze má řidič režim motoru plně pod kontrolou.
Systém se automaticky přepne do režimu „Silnice“ při dosažení rychlosti přibližně 50 km/h. Na přístrojové desce se zobrazí hlášení „Režim silnice aktivován“, která vás na tuto skutečnost upozorní.

Pomocný systém rozjezdu do svahu

VAROVÁNÍ
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu se nesmí používat při dlouhodobém zastavení – v takových případech používejte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí zachovávat bdělost zejména při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
V závislosti na sklonu svahu tento systém pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí vozidla tím, že v závislosti na sklonu svahu automaticky aktivuje brzdy ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál a chystá se sešlápnout pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze, pokud je rychlostní páka v jiné než neutrální poloze a pokud vozidlo zcela stojí (sešlápnutí brzdového pedálu).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).