DEFEKT, REZERVNÍ KOLO
U příslušně vybavených vozidel se nachází pod podvozkem.
Vyjmutí rezervního kola
- Do otvoru 1 nebo 4 zasuňte konec povolovacího klíče 3 prodlouženého v závislosti na vozidle šestistranným nástavcem 5 a klíčem na kola 6 (použití jiných nástrojů může způsobit poškození mechanismu);
- spusťte rezervní kolo na maximum;
- odepněte prvek 2 na ráfku.
- Provlékněte prvek 2 ráfkem (jak je uvedeno v A) a uvolněte tak kolo.
Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.
V některých případech (defekt na zadním kole, naložené vozidlo s vlekem apod.) může být třeba nejprve vozidlo zdvihnout (s opřením v bodě nejblíže u příslušného kola), než bude možno se dostat k rezervnímu kolu (viz odstavec „Výměna kola: vozidlo s jednoduchými koly“ v kapitole 5).
Uložení kola zpět
Postupujte v opačném pořadí než při demontáži.
- kolo položte vodorovně pod vozidlo. Ventilek 7 musí směřovat k vám. Pokud při zpětné montáži kola nebudete dbát na předepsaný směr, riskujete ztrátu kola;
- Provlékněte kabel a prvek 2 ráfkem.
- Umístěte prvek 2 do středu kola a upněte ho na ráfek.
- Utáhněte přidržovací lanko na maximum a zkontrolujte, zda je kolo správně zajištěné.
Poznámka: Nevkládejte defektní kolo s hliníkovými ráfky do vrátku na náhradní kolo. Vrátek pozorně a řádně uložte zpět.
Defektní kolo položte vodorovně pod vozidlo bezpodmínečně 7 ventilkem k sobě. Nebezpečí ztráty kola.
Nedotýkejte se výfukového systému.
Hrozilo by popálení.