Zpět na seznam

DEFEKT, REZERVNÍ KOLO

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

DEFEKT, REZERVNÍ KOLO

Při defektu pneumatiky

Podle vybavení vozidla je k dispozici nouzové rezervní kolo, nebo sada pro huštění pneumatik SADA PRO HUŠTĚNÍ PNEUMATIK.
Tip
Vozidlo vybavené upozorněním na pokles tlaku vzduchu v pneumatikách
V případě podhuštění (defekt, běžné podhuštění atd.) se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka UPOZORNĚNÍ NA POKLES TLAKU V PNEUMATIKÁCH, SYSTÉM KONTROLY TLAKU V PNEUMATIKÁCH.
Tip
V některých případech (proražení zadního kola, naložené vozidlo s tažným zařízením atd.) může být nutné zvednout vozidlo (pomocí zvedacího bodu nejblíže příslušného kola), aby byl umožněn přístup k rezervnímu kolu VÝMĚNA KOLA.

Rezervní kolo 2

Je umístěno ve vaničce 4 pod podlahou v zadní části vozidla.
Pro získání přístupu k rezervnímu kolu:
  • Otevřete dveře zavazadlového prostoru,
  • povolte matici pomocí klíče na kola 1NÁŘADÍ;
  • odklopte kolébku a uchopte ji za rukojeť 3;
  • uvolněte rezervní kolo.
VAROVÁNÍ
V případě zastavení na krajnici je nutné upozornit ostatní účastníky silničního provozu o přítomnosti odstaveného vozidla pomocí signalizačního trojúhelníku nebo jiného vybavení předepsaného místní legislativou v zemi, v níž se nacházíte.
VAROVÁNÍ
Nenechávejte nářadí ledabyle ležet ve vozidle, protože hrozí jejich vymrštění při zabrzdění. Po použití si ověřte, že je nářadí správně umístěno v držácích: v opačném případě hrozí nebezpečí poranění.
Pokud jsou s rezervním kolem dodávány šrouby, používejte tyto šrouby jen na rezervní kolo.
VAROVÁNÍ
Pro vaši bezpečnost je přísně zakázáno použití zvedáku nedoporučeného výrobcem.
Zvedák je určen výlučně pro vozidlo a slouží k výměně kol.
Za žádných okolností se nesmí používat:
  • u jiného vozidla,
  • k provádění oprav,
  • pro přístup ke spodní části vozidla.
Mohlo by dojít ke zraněním.
Nebezpečí poškození vozidla.
Uložení kola do rámu
  • Dbejte na správné umístění kola v kolébce 2, a to ventilkem směrem dolů;
  • umístěte kolo co nejvíce doprava a do spodní části rámu 4 (pohyb A);
  • ověřte si, že je rukojeť 3 na levé straně zvednutá a pohyblivá;
  • znovu nasaďte kolébku 4 za rukojeť 3 levou rukou a přitom přidržujte kolo 2 ve spodní části kolébky pravou rukou;
  • připevněte rukojeť 3 posunutím mírně doleva, v případě potřeby najděte hák 5;
  • utáhněte matici pomocí klíče na kola 1 za účelem opětovné montáže a zajištění sestavy;
  • funkce“ v kapitole 1), protáhněte popruh, pak opěradlo zablokujte a zkontrolujte, zda je řádně zajištěno.

Varování

VAROVÁNÍ
Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.
Vozidlo vybavené rezervním kolem odlišným od ostatních čtyř kol:
  • Nikdy nemontujte na stejné vozidlo více než jedno rezervní kolo.
  • Protože je defektní kolo širší než rezervní kolo, bude světlá výška vozidla snížená.
  • Co nejdříve proveďte výměnu rezervního kola za kolo identické jako kolo původní.
  • Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole.
  • Montáž tohoto kola může mít vliv na obvyklé chování vašeho vozidla. Vyhýbejte se prudkým akceleracím nebo deceleracím a snižte rychlost v zatáčkách.
  • Pokud musíte použít sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na zadní nápravu a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.