ZAŘÍZENÍ PRO KOREKCI A ASISTENCI ŘÍZENÍ
Podle typu vozidla mohou být tvořena:
- ABS (systém proti zablokování kol);
- dynamické kontroly stability (ESC) s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem;
- brzdového asistenta;
- kontroly přilnavosti;
- pomocného systému pro rozjezd do svahu.
ABS (systém proti zablokování kol)
Při intenzivním brzdění umožňuje ABS předejít zablokování kol a tedy zvládnout brzdnou dráhu a udržet si kontrolu nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice,...).
Každá aktivace zařízení se projeví zachvěním brzdového pedálu. ABS v žádném případě nezlepšuje „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Pravidla opatrnosti tedy musí být povinně dodržována (vzdálenost mezi vozy,...).
Anomálie funkce:
- Pokud se za jízdy na přístrojové desce zobrazí kontrolka x, brzdění je i nadále funkční;
- Zobrazí-li se na palubním počítači kontrolky x a D, znamená to poruchu brzdových zařízení.
V těchto případech se ABS, ESCa systém pro nouzové brzdění rovněž deaktivují a u některých vozidel se na přístrojové desce zobrazí zprávy „Zkontrolovat ABS“ a „Zkontrolovat ESC“.
Obraťte se na značkový servis.
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. ABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.
Brzdění je částečně zajištěno. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte značkový servis.
Dynamická kontrola stability ESC s kontrolou nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem
Dynamická kontrola stability ESC
Tento systém pomáhá kontrolovat dráhu vozidla v kritických jízdních podmínkách (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce apod.).
Funkční princip
Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Tento systém porovnává vůli řidiče se skutečnou dráhou vozidla, kterou v případě potřeby upravuje působením na brzdy některých kol a/nebo na výkon motoru. Když je systém v činnosti, bliká na přístrojové desce kontrolka .
Kontrola nedotáčení
Tento systém optimalizuje působení ESC v případě výrazného nedotáčení (ztráta přilnavosti přední nápravy).
Protiprokluzový systém
Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.
Funkční princip
Pomocí snímačů kol systém stále měří a porovnává rychlost hnacích kol a zpomaluje je. Má-li kolo tendenci prokluzovat, systém ho brzdí, dokud jeho rychlost není kompatibilní s úrovní přilnavosti pod kolem.
Systém působí rovněž na otáčky motoru podle přilnavosti povrchu pod koly, nezávisle na sešlápnutí pedálu akcelerace.
Funkční porucha
Jakmile systém zjistí funkční poruchu, rozsvítí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolovat ESC“ a kontrolka ©. V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.
Obraťte se na značkový servis.
Deaktivace funkce protiprokluzového systému
(podle typu vozidla)
Za určitých podmínek (jízda na měkkém podkladu: sníh, bláto apod., případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby bylo omezeno prokluzování. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci deaktivovat stisknutím spínače 1.
Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „ASR neaktivní“, která Vás na tuto skutečnost upozorní.
Protiprokluzový systém poskytuje dodatečnou ochranu, proto nedoporučujeme jezdit s touto funkcí vypnutou. Pokud jste tuto funkci vypnuli, co nejdříve ji opět zapněte stisknutím spínače 1.
Poznámka: Funkce je automaticky znovu aktivována při zapnutí zapalování nebo při překročení rychlosti zhruba 40 km/h.
Systém pro nouzové brzdění
Jedná se o doplňkový systém k ABS, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu vozidla.
Funkční princip
Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine posilovač brzd maximální účinek a může spustit regulaci ABS.
Brzdění ABS trvá do té doby, dokud neuvolníte brzdový pedál.
Rozsvícení nouzových světel
Podle verze vozidla se mohou při velkém zpomalení rozsvítit nouzová světla.
Funkční porucha
Jakmile systém objeví provozní poruchu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „BRAKING FAULT“ doprovázená kontrolkou ©.
Obraťte se na značkový servis.
Předjímání brzdění
Podle typu vozidla, jakmile rychle uvolníte pedál akcelerace, systém předjímá brzdění, aby zmenšil brzdnou dráhu.
Zvláštní případy
Při použití regulátoru rychlosti:
- pokud použijete pedál akcelerace, jakmile ho uvolníte, systém se může spustit;
- pokud nepoužijete pedál akcelerace, systém se nespustí.
Kontrola přilnavosti
Pokud je jí vozidlo vybaveno, umožňuje kontrola přilnavosti zjednodušit kontrolu nad vozidlem na vozovkách se sníženou přilnavostí (sypké povrchy apod.).
Pneumatiky
Při výměně pneumatik mohou být na vozidlo montovány pouze pneumatiky stejné značky, rozměru, typu a struktury.
Musí být: buď stejné jako původní nebo odpovídat pneumatikám předepsaným zástupcem značky.
Režim „Silnice“
Při nastartování vozidla se na přístrojové desce zobrazí zpráva „STANDARD HIGHWAY MODE“. Kontrolka na přístrojové desce nesvítí
Tato poloha umožňuje optimální použití při normálních jízdních podmínkách (sucho, vlhko, slabé sněžení atd.).
Režim „Silnice“ používá funkce protiprokluzového systému.
Režim „Sypký povrch“
Stiskněte spínač 1: na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka a zobrazí se zpráva „VARIABLE HIGHWAY MODE“.
Tato poloha umožňuje optimální použití při sypkém jízdním povrchu (bahno, písek, suché listí apod.). V této poloze má řidič režim motoru plně pod kontrolou. Systém se automaticky přepne do režimu „Silnice“ při dosažení rychlosti zhruba 50 km/h a kontrolka na přístrojové desce zhasne.
Pomocný systém rozjezdu do svahu
Toto zařízení Vám pomůže při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí vozidla tak, že podle sklonu zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze, pokud je rychlostní páka v jiné než neutrální poloze a pokud vozidlo zcela stojí (sešlápnutí brzdového pedálu).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu nesmí být používán při dlouhodobém zastavení: v tomto případě použijte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí obzvlášť zachovávat bdělost při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.