FUNKCE STOP AND START
Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt.
Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim) kdykoliv vozidlo zastaví (dopravní zácpa, zastavení na červenou,...).
Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu
Vozidlo před posledním zastavením jelo.
- Převodovka je na neutrálu (mrtvém bodě);
a
- spojkový pedál je volný. Pokud kontrolka bliká, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněný;
a
- Rychlost vozidla je nižší než cca 5 km/h.
Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí. Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.
Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.
V takovém případě začne opět fungovat, když motor opustí pohotovostní režim nebo rychlost vozidla překročí cca 1 km/h (z kopce, svahu atd.).
Před opuštěním vozidla je nutné, aby byl motor vypnutý a nikoliv v pohotovostním režimu (více informací naleznete v odstavci „Spuštění a vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).
Když je motor v pohotovostním režimu, nezatáhne se automatická parkovací brzda automaticky (podle typu vozidla).
Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu
V určitých situacích, jako například uprostřed křižovatky, lze při aktivovaném systému nechat motor v běhu, aby bylo možné rychle vyjet.
Nechte spojkový pedál sešlápnutý.
Ukončení pohotovostního režimu motoru
- Převodovka je na neutrálu a je lehce sešlápnut spojkový pedál;
nebo
- Zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.
Zvláštnost: v závislosti na typu vozidla se na přístrojové desce na několik sekund zobrazí kontrolka Ä, pokud vypnete zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.
V případě zablokování motoru během fungování systému sešlápněte na doraz spojku pro opětovné nastartování motoru.
Opětovné startování se může přerušit, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle a je zařazen rychlostní stupeň.
Během tankování musí být motor vypnutý (a to i u vozidel vybavených funkcí Stop and Start): je nezbytné, aby byl motor vypnutý úplně (viz část „Spuštění a zastavení motoru“ v kapitole 2).
Hrozí nebezpečí požáru.
Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu
Některé podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, na příklad:
- zpětný chod byl zařazen;
- kapota motoru není zavřená;
- venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká;
- akumulátor není dostatečně nabitý;
- rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš velký;
- parkovací asistent je právě aktivní;
- nadmořská výška je příliš vysoká;
- sklon je příliš prudký pro vozidla vybavená automatickou převodovkou;
- funkce „Jasný výhled“ je aktivována (viz odstavec „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
- teplota motoru není dostatečná;
- systém odstraňování emisí se regeneruje;
-...
Kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a upozorní Vás na nemožnost uvést motor do pohotovostního režimu.
Zvláštní případ
Pokud je motor v pohotovostním režimu (dopravní zácpa, zastavení na červenou atd.) a vystoupíte z vozidla, upozorní vás zvukový signál, že motor je v pohotovostním režimu a není vypnutý.
Deaktivujte funkci Stop and Start při jakémkoliv zásahu do motorového prostoru.
Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru
Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat pro zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.
K tomu může dojít, když:
- venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká;
- funkce „Jasný výhled“ je aktivována (viz odstavec „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
- akumulátor není dostatečně nabitý;
- rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce,...);
- opakované sešlápnutí pedálu brzdy nebo potřeba fungování brzdného systému;
-...
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím tlačítka 1 funkci deaktivujete. Kontrolka 2 integrovaná ve spínači se rozsvítí.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Kontrolka 2 integrovaná ve spínači 1 zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém dobrovolném nastartování vozidla (viz odstavec „Spouštění a vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Provozní závady
Pokud se kontrolka 2 na spínači 1 rozsvítí bez stisknutí, je systém deaktivován.
Obraťte se na značkový servis.
Před opuštěním vozidla je nezbytné vypnout motor (viz informace v odstavci „Spouštění a vypnutí motoru“ v kapitole 2).