Zpět na seznam

DEFEKT, REZERVNÍ KOLO

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Píchnutí pneumatiky

Podle vozidla je k dispozici rezervní kolo nebo souprava pro nahuštění pneumatik (přečtěte si následující stránky).

Zvláštnost

Funkce „Systém kontroly tlaku v pneumatikách“ nekontroluje rezervní kolo (kolo nahrazené rezervním kolem zmizí z displeje přístrojové desky).

Přejděte na odstavec „Systém kontroly tlaku v pneumatikách“ kapitoly 2.

V případě parkování na krajnici je nutné upozornit ostatní účastníky silničního provozu o přítomnosti Vašeho odstaveného vozidla pomocí signalizačního trojúhelníku nebo dalšího vybavení předepsaného místní legislativou v zemi, v níž se nacházíte.

Před ručním mytím vozidla či manipulací s rezervním kolem nebo tažným zařízením nejprve deaktivujte funkci „hands free“.

Vzniká riziko nechtěného otevření či zavření zadních výklopných dveří, v důsledku něhož může dojít k úrazu.

Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.

Vozidla vybavená rezervním kolem menší velikosti než ostatní čtyři kola:

- Nikdy nemontujte na stejné vozidlo více než jedno rezervní kolo.

- Protože je defektní kolo širší než rezervní kolo, bude světlá výška vozidla snížená.

- Co nejdříve nahraďte rezervní kolo kolem stejných rozměrů jako kolo původní.

- Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole.

- Montáž tohoto kola může změnit obvyklé chování Vašeho vozidla. Vyhýbejte se prudkým akceleracím nebo deceleracím a snižte rychlost v zatáčkách.

- Pokud musíte použít sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na zadní nápravu a zkontrolujte tlak v pneumatikách.

Rezervní kolo

Je umístěno pod vozidlem.

V zavazadlovém prostoru:

- U vozidel vybavených zesilovačem vyšroubujte všechny tři šrouby upevnění 1 a poté přemístěte zesilovač 2, aby se uvolnil přístup do krytu 3;

- zdvihněte kryt 3;

- odstraňte uzávěr;

- k odvinutí přidržovací šňůry používejte jen kolový adaptér 4 (jiný nástroj by mohl poškodit mechanismus). Otáčejte maticí po směru hodinových ručiček (pohyb A). Kolo se spustí na zem;

- mimo vozidlo kolo postavte, provlékněte prvek 5 ráfkem a uvolněte tak kolo.

Zpětná instalace kola

Pro provedení tohoto úkonu musí být lanko odvinuto.

Umístěte kolo ventilem směrem k sobě. Provlékněte kabel a prvek 5 ráfkem. Položte kolo ventilem 6 směrem k zemi.

Ze zavazadlového prostoru zcela utáhněte matici proti směru hodinových ručiček (pohyb B) tak, aby se lanko přidržující kolo navinulo. Dávejte při tom pozor, aby kolo zůstalo ve vodorovné poloze a lanko bylo stále napnuté.

Umístěte zpět uzávěr 3.

U vozidel vybavených zesilovačem umístěte zpět zesilovač 2. Zašroubujte všechny tři šrouby 1.

Když uložíte na místo rezervního kola kolo defektní, světlá výška vozidla se tím sníží, protože defektní kolo je širší než kolo rezervní. Při přejíždění zvýšených míst a při sjíždění s chodníku buďte opatrní, abyste zabránili poškození. Během doby použití, která musí být dočasná, nesmí rychlost jízdy přesáhnout rychlost uvedenou na etiketě, která je umístěná na kole. Co nejdříve proveďte výměnu rezervního kola za kolo stejné velikosti jako má kolo původní.

Vozidla se samoopravnými pneumatikami

Ty poznáte podle speciálního značení na boku pláště pneumatiky A (pro více informací se obraťte na značkový servis).

Vozidla vybavená samoopravnými pneumatikami lze řídit i v případě defektu, protože pneumatika dokáže zacpat protrženou oblast.

V některých případech se však může stát, že pneumatika defekt nezacpe a nebude ji možné opravit ani znovu nafouknout (např. je-li průměr trhliny větší než 6 mm nebo pokud se trhlina nachází na boku pláště). V takovém případě musí být co nejdříve zkontrolována odborníkem.