Používání

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Používání

Systém E-tech full hybrid volí spalovací motor nebo elektromotor podle stylu jízdy (plynulý, sportovní atd.), podle podmínek provozu a zvoleného jízdního režimu (viz informace v části „MULTI-SENSE“ ve 3. kapitole uživatelské příručky k vozidlu).
Nepříznivé počasí a zaplavené silnice:
Nejezděte po zaplavené vozovce, pokud hladina vody přesahuje dolní okraj ráfků.

Ukazatel toku energie 1

V závislosti na zvoleném jízdním režimu varovná kontrolka 1 zobrazuje použité toky energie:
  • elektrickou soustavou (trakčním akumulátorem a elektromotorem);
  • spalovacím motorem.
Barva toků se liší:
  • modrá: elektrická energie;
  • bílá: energie produkovaná spalovacím motorem.
Tok A „Elektrická trakce“
Elektrická sestava se používá k zajištění pohybu vozidla.
Tok B „Trakce spalovacího motoru“
Spalovací motor slouží k zajištění pohybu vozidla.
Tok C „Rekuperace energie“
Když zvednete nohu z plynového pedálu nebo když sešlápnete brzdový pedál, elektromotor a/nebo rekuperační brzdový systém přemění energii produkovanou zpomalením vozidla na elektrickou energii.
Ta slouží k zabrzdění vozidla a dobití trakčního akumulátoru.
Tok D „Výroba energie“
Spalovací motor dobíjí trakční akumulátor.
Poznámka: je možná kombinace různých toků (např. kombinovaný tok A a tok B znamená, že pohyb vozidla zajišťuje spalovací motor i elektrický motor).
Tip
Zvláštní případ
Když trakční akumulátor dosáhne maximální úrovně nabití, dočasně se omezí rekuperační brzdění elektromotorem.
Této okolnosti je třeba přizpůsobit způsob jízdy.
VAROVÁNÍ
Brzdění motorem však v žádném případě nemůže nahradit brzdění pomocí sešlápnutí pedálu brzdy.

Plně elektrický jízdní režim

Na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka 2, která vás upozorní na to, že systém E-tech full hybrid používá k zajištění pohybu vozidla pouze elektrickou sestavu.
Pokud systém E-tech full hybrid využívá k pohonu vozidla spalovací motor nebo elektromotor, je možné ručně přepnout do plně elektrického režimu.
Tento režim je přístupný, pokud:
  • je trakční akumulátor dostatečně nabitý;
  • rychlost vozidla není vyšší než cca 50 km/h.
Stiskněte spínač 3.
Kontrolka na spínači 3 se rozsvítí a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 2.
V opačném případě se na přístrojové desce zobrazí zpráva „EV není dostupné“, která vás na tuto skutečnost upozorní.
Pro deaktivaci plně elektrického režimu stiskněte znovu spínač 3.
Kontrolka spínače 3 zhasne.
Když se vozidlo přepne do hybridního režimu a spustí se spalovací motor, na přístrojové desce se přestane zobrazovat výstražná kontrolka 2.
Poznámka: pokud je úroveň nabití trakčního akumulátoru nízká, vozidlo se automaticky přepne do hybridního režimu a nastartuje se spalovací motor: výstražná kontrolka 2 zmizí z přístrojové desky a varovná kontrolka na spínači 3 přestane svítit.

Udržování úrovně nabití trakčního akumulátoru: „E-save“

Existují dva způsoby získání přístupu k této funkci pomocí obrazovky vašeho multimediálního systému:
  • aktivace/deaktivace v nabídce „Nastavení Vozidla“;
  • Umístitelný widget na domovské stránce.
Tento režim umožňuje udržovat dostatečnou úroveň nabití v trakční baterii v očekávání horské silnice nebo dlouhého dálničního svahu.

Větrací otvor 4

Zajistěte, aby do větracího otvoru 4 nevnikly žádné předměty ani tekutiny.
Pokud se do větracího otvoru dostane nějaký předmět nebo pokud dojde k úniku kapaliny, obraťte se na autorizovaný servis.
Poznámka: ze zadních sedadel můžete za provozu chladicího systému trakčního akumulátoru slyšet zvuky vycházející z ventilace.
Tip
Dávejte pozor, abyste neblokovali větrací otvor 4.
Pokud je větrací otvor blokován (např. předmětem, který jej zakrývá), může se trakční akumulátor přehřát a omezit výkon elektromotoru.
VAROVÁNÍ
Vaše vozidlo E-tech full hybrid je velmi tiché. Při vystupování z vozidla vždy zkontrolujte, zda je řadicí páka v poloze P, zatáhněte parkovací brzdu a vypněte zapalování.
NEBEZPEČÍ VÁŽNÝCH ZRANĚNÍ.