AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA, RUČNÍ PÁKA
Řadicí páka 1
P: parkování
R: zpětný chod
N: neutrál
D: automatický režim
Zobrazení 4 na přístrojové desce ukazuje polohu zařazenou řadicí pákou 1 nebo rychlostní stupeň zařazený v ručním režimu.
Poznámka: stiskněte tlačítko 2 pro opuštění polohy P nebo přechod z polohy D nebo N do polohy R nebo P.
Rozjíždění
Uveďte řadicí páku 1 do polohy P a spusťte motor.
Pro přestavení páky z polohy P je nezbytné před stisknutím tlačítka pro odjištění 2 sešlápnout brzdový pedál.
Při sešlápnutém brzdovém pedálu (kontrolka 3 na displeji zhasne) přesuňte páku z polohy P.
Nastavení volicí páky do polohy D nebo R lze provést pouze při stojícím vozidle, sešlápnutém brzdovém pedálu a uvolněném pedálu akcelerace.
Jízda v automatickém režimu
Nastavte páku 1 do polohy D.
Ve většině dopravních podmínek, se kterými se setkáte, nebudete muset s pákou dále manipulovat: rychlostní stupně se řadí automaticky a ve správný okamžik při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatika“ zohledňuje zatížení vozidla, profil vozovky a zvolený styl jízdy.
Hospodárná jízda
Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.
Zrychlení a podřazení
Za tímto účelem přímo a na doraz sešlápněte pedál akcelerace.
To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.
Páčky změny rychlosti 5 a 6
Podle typu vozidla můžete ke změně zařazeného stupně použít pádla 5 a 6, pokud je páka v poloze D.
5: zařazení nižšího převodu.
6: zařazení vyššího převodu.
Polohy P, N a R nejsou pomocí páček k dispozici.
Jízda v ručním režimu
Při jízdě v poloze D můžete přepnout do ručního režimu jízdy pomocí pádel 5 a 6 na volantu. V závislosti na typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:
- „Dočasný“ ruční režim lze použít k vynucení přeřazení krátkým stisknutím jednoho ze dvou pádel. Jízdní režim D a zařazený rychlostní stupeň se zobrazují na přístrojové desce.
Poznámka: převodovka se znovu automaticky přepne do automatického režimu D, pokud není zařazen optimální převodový stupeň nebo pokud nebyla pádla určitou dobu použita.
- stálý ruční režim se aktivuje stisknutím a podržením jednoho z pádel. Režim jízdy M a zařazený převod se objeví na displeji 7 na přístrojové desce.
Poznámka: do automatického režimu se vraťte stisknutím a podržením pravého pádla. Na přístrojové desce se zobrazí automatický režim D.
V každém případě:
- pro řazení nižších rychlostních stupňů stiskněte levou páčku;
- pro řazení vyšších rychlostních stupňů stiskněte pravou páčku.
Poznámka: v závislosti na displeji, kontrolky + a - nebo a doporučují zařazení vyššího nebo nižšího převodu.
Zvláštní případy
V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, spuštění dynamické kontroly jízdy ESC atd.) může automatizovaný systém samostatně zařadit rychlostní stupeň.
Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.
Při zastavení ve svahu nenechávejte nohu na plynu.
Hrozí nebezpečí přehřátí automatické převodovky.
Výjimečné situace
- Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu, tak v závislosti na typu vozidla doporučujeme přepnout do ručního režimu pomocí pádel. Důvodem je předcházení postupnému řazení rychlostních stupňů, požadovaných „automatikou“ při jízdě do svahu, a dosažení brzdění motorem, v případě sjíždění z dlouhých svahů.
- Při chladném počasí, abyste předešli zhasnutí motoru, počkejte před opuštěním polohy P nebo N několik sekund a uveďte páku do polohy Dnebo R.
Z bezpečnostních důvodů nikdy nevypínejte zapalování před úplným zastavením vozidla.
Zaparkování vozidla
Jakmile se vozidlo zastaví, držte nohu na brzdovém pedálu a přesuňte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována.
Zkontrolujte, zda je zatažena automatická parkovací brzda.
Poloha P se smí používat pouze při stojícím vozidle.
V případě nárazu na podvozek vozidla při parkovacím manévru (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete vozidlo poškodit (např. deformace nápravy).
Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat značkovým servisem.
Pravidelnost údržby
Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaného prodejce značky.
Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.
Funkční problémy
- Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu.
Co nejdříve kontaktujte značkový servis.
- Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.
- Řešení potíží vozidla s automatickou převodovkou TAŽENÍ: odtah vozidla.
Pokud je při rozjíždění,páka zablokovaná v poloze Ppři sešlápnutí brzdového pedálu (např. závada akumulátoru), je možné ručně uvolnit páčku k odblokování poháněných kol. To provedete odepnutím základny manžety a stisknutím tlačítka 9 a současně stisknutím tlačítka 8 na páce k odblokování páky a zařazení polohy N.
Kontaktujte co nejdříve značkový servis.