Automatická převodovka, ruční řadicí páka

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Automatická převodovka, ruční řadicí páka

Řadicí páka 1

P: parkování
R: zpátečka
N: neutrál
D: automatický režim
B: (plně hybridní verze E-Tech Full Hybrid) převod pro jízdu vpřed se silnějším rekuperačním brzděním
Zobrazení 4 na přístrojové desce ukazuje polohu zařazenou řadicí pákou 1 nebo rychlostní stupeň zařazený v ručním režimu.
Poznámka: stisknutím tlačítka 2:
  • opustíte polohu P nebo
  • přepnete z polohy D, N nebo B (u plně hybridních verzí E-Tech Full Hybrid) do polohy R nebo P.
  • přepnete z polohy D do polohy B (plně hybridní verze E-Tech Full Hybrid)

Funkce

S řadicí pákou 1 v poloze P spusťte motor.
U plně hybridních vozidel E-Tech Full Hybrid se na přístrojové desce zobrazí zpráva READY.
Pro přesunutí páky z polohy P je nezbytné před stisknutím tlačítka pro odjištění 2 sešlápnout brzdový pedál.
Při sešlápnutém brzdovém pedálu (kontrolka 3 na displeji zhasne) přesuňte páku z polohy P.
Přesunutí páky do polohy D nebo R lze provést pouze při stojícím vozidle, sešlápnutém brzdovém pedálu a uvolněném pedálu akcelerace.
Tip
U plně hybridních vozidel E-Tech Full Hybrid se rozsvítí kontrolka READY na přístrojové desce, která signalizuje, že hybridní systém je v provozu a je připraven k jízdě.

Jízda v automatickém režimu

Přesuňte páku 1 do polohy D.
Ve většině dopravních situací, se kterými se setkáte, nebudete nadále muset s pákou manipulovat: rychlostní stupně se řadí automaticky a ve správný okamžik při odpovídajících otáčkách motoru, protože automatika zohledňuje zatížení vozidla, profil vozovky a zvolený styl jízdy.
Hospodárná jízda
Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.
Zrychlení a podřazení
Za tímto účelem přímo a na doraz sešlápněte pedál akcelerace.
To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.

Jízda v režimu B

U plně hybridních vozidel E-Tech Full Hybrid umožňuje tento režim jízdu se silnějším rekuperačním brzděním motorem. Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací.
Elektrický motor takto generuje větší elektrický proud, což umožňuje nabíjet trakční akumulátor.
V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor studený nebo zcela nabitý.
VAROVÁNÍ
Brzdění motorem však v žádném případě nemůže nahradit brzdění pomocí sešlápnutí pedálu brzdy.

Pádla řazení 5 a 6

Podle typu vozidla můžete použít pádla 5 a 6 k řazení, je-li páka v poloze D.
5
 : Zařazení nižšího převodu.
6
 : Zařazení vyššího převodu.
Polohy P, N a R nejsou pomocí páček k dispozici.
Poznámka: při používání pádel tlačte na jejich střed, nikoliv na jejich horní konec.

Jízda v ručním režimu

Při jízdě se zařazenou polohou D můžete přepnout do ručního režimu řazení pomocí pádel 5 a 6 na volantu. Podle typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:
  • „dočasný“ ruční režim lze použít k vynucení přeřazení krátkým stisknutím jednoho ze dvou pádel. Jízdní režim D a zařazený rychlostní stupeň se zobrazují na přístrojové desce.
Poznámka: Převodovka se automaticky vrátí do automatického režimu D, pokud zařazený rychlostní stupeň již není optimální pro výkon vozidla nebo pokud po určitou dobu nedošlo k interakci s pádlem.
  • stálý ruční režim se aktivuje stisknutím a podržením jednoho z pádel. Režim jízdy M a zařazený převod se objeví na displeji 7 na přístrojové desce.
Poznámka: do automatického režimu se vraťte stisknutím a podržením pravého pádla. Na přístrojové desce se zobrazí automatický režim D.
V každém případě:
  • k řazení nižších rychlostních stupňů stiskněte levé pádlo,
  • pro řazení vyšších rychlostních stupňů stiskněte pravou páčku.

Zvláštní případy

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, spuštění dynamické kontroly jízdy: ESC apod.) může „automatika“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.
Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.
Tip
Při zastavení ve svahu nenechávejte nohu na plynu.
Hrozí nebezpečí přehřátí automatické převodovky.

Výjimečný případ

  • Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu, tak v závislosti na typu vozidla doporučujeme přepnout do ručního režimu pomocí pádel. Důvodem je předcházení postupnému řazení rychlostních stupňů, požadovaných „automatikou“ při jízdě do svahu, a dosažení brzdění motorem, v případě sjíždění z dlouhých svahů.
  • Abyste za chladného počasí předešli zhasnutí motoru, vyčkejte před posunutím pásky z polohy P nebo N a zařazením polohy D nebo R několik sekund.
VAROVÁNÍ
Z bezpečnostních důvodů nikdy nevypínejte zapalování před úplným zastavením vozidla.

Zaparkování vozidla

Když se vozidlo zastaví, udržujte nohu na brzdovém pedálu a přemístěte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována.
Zkontrolujte, zda je zatažena automatická parkovací brzda.
Tip
Polohu P lze zařadit pouze při zcela stojícím vozidle.
VAROVÁNÍ
V případě nárazu na podvozek vozidla při parkovacím manévru (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete vozidlo poškodit (např. deformace nápravy).
Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat autorizovaným servisem.
Nedotýkejte se prvků obvodu ani eventuelně vyteklých kapalin.
Nebezpečí vážných zranění nebo elektrického šoku, který může způsobit smrt.
Pravidelnost údržby
Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaného prodejce značky.
Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Funkční problémy

  • Pokud se za jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „VAROVÁNÍ: Zkontrolujte převodovku“, znamená to poruchu.
Co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis.
  • Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „VAROVÁNÍ: Přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.
  • Řešení potíží vozidla s automatickou převodovkouVLEČENÍ: ODTAH PŘI PORUŠE.
Pokud je při rozjíždění páka zablokovaná v poloze P i po sešlápnutí brzdového pedálu (např. závada akumulátoru), je možné ručně uvolnit páčku k odblokování poháněných kol. To provedete odepnutím základny manžety, stisknutím tlačítka 9 a současně stisknutím tlačítka 8 na páce k odblokování páky a zařazení polohy N.
obraťte se urychleně na značkový servis.