Ovládání převodovky, elektronická řadicí páka

R: zpátečka

N: neutrál

D: automatický režim

B: podle typu vozidla, režim regenerace

P: parkování, tlačítko 2

Zařazený rychlostní stupeň se zobrazuje na přístrojové desce jako připomenutí.

Posuňte páku voliče 1 o jeden nebo dva stupně nahoru nebo dolů do příslušné polohy (R, D, Npodle typu vozidla, B) poté páku uvolněte a páka se vrátí do stabilní polohy.

Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazená poloha.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, aktuální poloha na přístrojové desce bliká.

U zastaveného vozidla s běžícím motorem a zapnutým zapalováním stiskem tlačítka 2 zařaďte polohu P.

U stojícího vozidla s běžícím motorem sešlápněte brzdový pedál a přesuňte páku voliče 1 nahoru nebo dolů do příslušné polohy.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, zobrazí se hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“ a na přístrojové desce se zobrazí .

U stojícího vozidla s běžícím motorem je před zařazením polohy N nutné sešlápnout brzdový pedál a teprve poté přesunout páku voliče 1 o jeden stupeň nahoru nebo dolů.

U stojícího vozidla se spuštěným motorem a nohou na brzdovém pedálu přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy dolů a tím zařadíte polohu D.

Poznámka: pokud je zařazená poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

Pokud některá z podmínek není splněna, stávající poloha bude po dobu cca 5 s blikat a na přístrojové desce se cca na 5 s zobrazí hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Ve většině dopravních situací, se kterými se setkáte, nebudete muset s řadicí pákou manipulovat.

Poznámka: u jedoucího vozidla rychlostí 0 až 8 km/h se spuštěným motorem, v poloze N nebo R je nutné k zařazení polohy D sešlápnout brzdový pedál.

(podle typu vozidla)

Tento režim umožňuje jízdu v režimu s dynamičtější rekuperací. Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací. Motor tak generuje vyšší elektrický proud, což umožňuje nabíjet hnací akumulátor.

Poznámka: poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor studený nebo zcela nabitý.

(podle typu vozidla)

Pro přechod z jedné polohy do druhé nakloňte páku o jednu nebo dvě polohy dozadu.

Zvolená poloha páky voliče se zobrazí na přístrojové desce.

U stojícího vozidla se spuštěným motorem přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy nahoru a zařaďte polohu R.

Poznámka: pokud je zařazená poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení aktuální polohy ve schématu na přístrojové desce bude po dobu cca 5 s blikat a cca na 5 s se objeví hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Poznámka: u vozidla jedoucího rychlostí 0 až 8 km/h se spuštěným motorem a zařazenou polohou N, D nebo podle typu vozidla B je nutné k zařazení polohy sešlápnout brzdový pedál R.

Poloha P se zařadí automaticky a elektronická parkovací brzda (pokud je ve výbavě) se zatáhne v těchto případech:

a

Na přístrojové desce je zobrazeno P.

Protože se poloha Pautomaticky zařadí při vypnutí motoru, je v některých případech nutné uvést vozidlo do polohy N, například v některých automyčkách:

Při dalším nastartování motoru se automaticky zařadí poloha P v souladu s výše popsanými případy.

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru atd.) se ujistěte, že je vozidlo řádně znehybněno.