Ovládání rychlostí

R: zpátečka

N: neutrál

D: automatický režim

B: podle typu vozidla, režim regenerace

P: parkování, tlačítko 2

Zařazený rychlostní stupeň se zobrazuje na přístrojové desce jako připomenutí.

Posuňte páku voliče 1 o jeden nebo dva stupně nahoru nebo dolů do příslušné polohy (R, D, Npodle typu vozidla, B) poté páku uvolněte a páka se vrátí do stabilní polohy.

Na displeji přístrojové desky se zobrazí zařazená poloha.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, aktuální poloha na přístrojové desce bliká.

U zastaveného vozidla s běžícím motorem a zapnutým zapalováním stiskem tlačítka 2 zařaďte polohu P.

U stojícího vozidla s běžícím motorem sešlápněte brzdový pedál a přesuňte páku voliče 1 nahoru nebo dolů do příslušné polohy.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, zobrazí se hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“ a na přístrojové desce se zobrazí .

U stojícího vozidla s běžícím motorem je před zařazením polohy N nutné sešlápnout brzdový pedál a teprve poté přesunout páku voliče 1 o jeden stupeň nahoru nebo dolů.

U stojícího vozidla se spuštěným motorem a nohou na brzdovém pedálu přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy dolů a tím zařadíte polohu D.

Poznámka: pokud je zařazená poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

Pokud některá z podmínek není splněna, stávající poloha bude po dobu cca 5 s blikat a na přístrojové desce se cca na 5 s zobrazí hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Ve většině dopravních situací, se kterými se setkáte, nebudete muset s řadicí pákou manipulovat.

Poznámka: u jedoucího vozidla rychlostí 0 až 8 km/h se spuštěným motorem, v poloze N nebo R je nutné k zařazení polohy D sešlápnout brzdový pedál.

(podle typu vozidla)

Tento režim umožňuje jízdu v režimu s dynamičtější rekuperací. Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací. Motor tak generuje vyšší elektrický proud, což umožňuje nabíjet hnací akumulátor.

Poznámka: poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor studený nebo zcela nabitý.

(podle typu vozidla)

Pro přechod z jedné polohy do druhé nakloňte páku o jednu nebo dvě polohy dozadu.

Zvolená poloha páky voliče se zobrazí na přístrojové desce.

U stojícího vozidla se spuštěným motorem přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy nahoru a zařaďte polohu R.

Poznámka: pokud je zařazená poloha D, R nebo podle typu vozidla poloha B a vozidlo stojí, rozjede se vozidlo vpřed, jakmile sundáte nohu z brzdového pedálu (bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru).

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení aktuální polohy ve schématu na přístrojové desce bude po dobu cca 5 s blikat a cca na 5 s se objeví hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Poznámka: u vozidla jedoucího rychlostí 0 až 8 km/h se spuštěným motorem a zařazenou polohou N, D nebo podle typu vozidla B je nutné k zařazení polohy sešlápnout brzdový pedál R.

Poloha P se zařadí automaticky a elektronická parkovací brzda (pokud je ve výbavě) se zatáhne v těchto případech:

a

Na přístrojové desce je zobrazeno P.

Protože se poloha Pautomaticky zařadí při vypnutí motoru, je v některých případech nutné uvést vozidlo do polohy N, například v některých automyčkách:

Při dalším nastartování motoru se automaticky zařadí poloha P v souladu s výše popsanými případy.

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru atd.) se ujistěte, že je vozidlo řádně znehybněno.

Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Porucha „P“ (parkování) automatické převodovky“, nemusí být možné zatáhnout parkovací brzdu. Ujistěte se, že jste zajistili vozidlo elektronickou parkovací brzdou a obraťte se na autorizovaný servis.