Palivová nádrž

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Palivová nádrž

Provedení benzín a diesel

Užitečný objem palivové nádrže: přibližně 50 litrů.
Chcete-li otevřít klapku palivové nádrže B, vložte prst do vybrání C.
U některých vozidel lze uzávěr 1 odemknout klíčem zapalování. Pokud to nelze, odšroubujte uzávěr palivové nádrže, je připojen k vozidlu pomocí plastové pásky.
Pomocí držáku uzávěru 2 na klapce B během plnění ponecháte uzávěr 1 na místě.
Informace o tankování naleznete v odstavci „Plnění paliva“.
Chcete-li klapku zavřít, stiskněte kryt B rukou až na doraz.
Podle vybavení vozidla brání háček A úplnému otevření bočních posuvných dveří.
Tip
Po ukončení tankování zkontrolujte řádné zavření uzávěru a dvířek.
VAROVÁNÍ
Palivo lze dotankovat, pokud je motor vypnutý (nikoli pouze v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí STOP and START) – musíte vypnout zapalováníSPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU.
Hrozí nebezpečí požáru.
VAROVÁNÍ
Plnicí uzávěr: je specifický.
Pokud jej budete muset vyměnit, ujistěte se, že je stejný jako původní uzávěr. Obraťte se na autorizovaný servis.
Nemanipulujte s uzávěrem v blízkosti otevřeného ohně nebo zdroje tepla.
Oblast tankování nemyjte vysokotlakým čisticím zařízením.

Specifikace paliva

Používejte kvalitní palivo splňující všechny platné předpisy pro danou zemi. Palivo musí odpovídat specifikacím uvedeným na štítku D na vnitřní straně klapky IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK MOTORU, SPECIFIKACE MOTORU.
Vozidla se zážehovým motorem
Používejte výhradně bezolovnatý benzin. Oktanové číslo (RON) musí odpovídat údajům uvedeným na štítku D na vnitřní straně klapky IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK MOTORU, SPECIFIKACE MOTORU.
Vozidla se vznětovým motorem
Je nezbytné používat motorovou naftu, která odpovídá údajům uvedeným na štítku D na vnitřní straně klapky IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK MOTORU, SPECIFIKACE MOTORU.
Tip
Typy paliv, která odpovídající evropským normám, se kterými jsou kompatibilní motory vozidel prodávaných v Evropě: viz tabulka IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK MOTORU, SPECIFIKACE MOTORU.
VAROVÁNÍ
Nepřimíchávejte benzín (bezolovnatý nebo E85) do nafty, ani v malém množství.
Nepoužívejte palivo na bázi etanolu, jestliže na něj vaše vozidlo není upraveno.
Nepřidávejte do paliva žádná činidla, mohli byste tím poškodit motor.
Pokud chcete do paliva přidat aditivum, použijte produkt schválený naším technickým oddělením.
Obraťte se na autorizovaný servis.

Tankování paliva

Při vypnutém motoru vsuňte pistoli a odtlačte klapku. Pistoli zasuňte až na doraz, než začnete plnit nádrž (jinak hrozí nebezpečí odstřiků).
Pistoli udržujte v této poloze po celou dobu tankování. Po prvním automatickém vypnutí na konci tankování je možné provést maximálně dvě další spuštění, aby byl zachován expanzní objem.
Při plnění dbejte, aby nedošlo k vniknutí vody. Klapka a její okolí musejí zůstat čisté.
Vozidla se zážehovým motorem
Použití olovnatého benzinu poškodí zařízení pro odstraňování emisí a může vést ke ztrátě záruky.
Aby se zabránilo tankování olovnatého benzinu, je plnicí hrdlo palivové nádrže opatřeno zúžením s bezpečnostním systémem, které umožní použít pouze pistoli pro tankování bezolovnatého benzinu (u benzinového čerpadla).
VAROVÁNÍ
Trvalý pach paliva
V případě, že se objeví přetrvávající pach paliva:
  • zastavte vozidlo v souladu s podmínkami silničního provozu a vypněte zapalování;
  • zapněte výstražná světla, nechejte vystoupit všechny spolujezdce a dbejte na to, aby se zdržovali v dostatečné vzdálenosti od silničního provozu;
  • Kontaktujte značkový servis.
Zvláštní případ
Pokud je vozidlo zastaveno přibližně tři měsíce, je třeba doplnit palivo, aby nedošlo k poškození palivového čerpadla.
Za tím účelem při vypnutém zapalování doplňte alespoň 10 litrů paliva, poté spusťte motor, aby se rozeběhlo čerpadlo a vyměnilo se palivo v okruhu.
Pokud není možné doplnit alespoň 5 litrů paliva kvůli hladině paliva v nádrži, jeďte s vozidlem, dokud v nádrži nevytvoříte volné místo.

Nedostatek paliva v případě vznětových motorů

Otočte klíčem zapalování do polohy „Zapnuto“ CZÁBĚH a před spuštěním motoru vyčkejte několik minut, aby se naplnil palivový okruh.
Pokud motor nenastartuje, postup zopakujte.
Jestliže se motor po několika pokusech stále nespustí, obraťte se na značkový servis.
VAROVÁNÍ
Pozor při úkonech prováděných v blízkosti motoru, motor může být horký. Navíc se každou chvíli může spustit motorový ventilátor. Připomíná vám to výstražná kontrolka v motorovém prostoru.
Nebezpečí úrazu.
VAROVÁNÍ
Každý zásah nebo úprava na systému přívodu paliva (řídicí jednotce, kabeláži, palivovém okruhu, vstřikovačích, ochranných krytech apod.) je vzhledem k možnému ohrožení Vaší bezpečnosti přísně zakázaný (nevztahuje se na kvalifikované pracovníky sítě značky).