Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Elektronické systémy aktivní bezpečnosti a asistenční systémy

V závislosti na vozidle mohou zahrnovat:
  • protiblokovací brzdový systém (ABS);
  • elektronická kontrola stability (ESC) s řízením nedotáčivosti a protiprokluzovým systémem;
  • brzdovým asistentem;
  • asistencí řízení s přívěsem;
  • pomocný systém rozjezdu do svahu;
  • kontrola rychlosti při jízdě ze svahu (HDC);
  • řízená zadní kola;
  • brzdění při více kolizích;
  • brzdový systém s rekuperací.
VAROVÁNÍ
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).

ABS (protiblokovací brzdový systém)

Při intenzivním brzdění systém ABS umožňuje předejít zablokování kol, a tedy zvládnout brzdnou dráhu a zachovat si kontrolu nad vozidlem.
Za těchto podmínek jsou během brzdění možné vyhýbací manévry. Navíc tento systém umožňuje optimalizovat brzdné dráhy především na málo přilnavém povrchu (vlhká silnice atd.).
Každý zásah systému ABS se projeví, více či méně znatelným, pulzováním brzdového pedálu. Spolujezdec vpředuABS v žádném případě nezlepšuje „fyzikální“ vlastnosti spojené s přilnavostí pneumatik na vozovce. Je tedy třeba nadále povinně dodržovat pravidla opatrnosti (vzdálenost mezi vozidly atd.).
Tip
V případě nouze se doporučuje silně a souvisle sešlápnout pedál. Není třeba brzdit přerušovaně. Spolujezdec vpředuABS upraví sílu uplatněnou na brzdný systém.
Funkční problémy:
  • a na přístrojové desce se rozsvítí hlášení „Zkontrolujte ABS“, „Zkontrolujte brzdovou soustavu“ a „Zkontrolujte ESC“, která signalizují, že jeABS,ESC a asistent nouzového brzdění jsou deaktivovány. Brzdová soustava je nadále funkční;
  • , , a na přístrojové desce svítí kontrolka spolu s hlášením „Porucha brzdového systému“ což signalizuje závadu v brzdovém systému.
V obou případech kontaktujte autorizovaný servis.
VAROVÁNÍ
Brzdné systémy jsou částečně funkční. Je však nebezpečné prudce brzdit, je nezbytné vozidlo ihned zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Kontaktujte autorizovaný servis.

Elektronická kontrola stability (ESC) s kontrolou nedotáčivosti a kontrolou trakce

Dynamická kontrola stability ESC

Tento systém pomáhá udržet si kontrolu nad vozidlem v „kritických“ situacích řízení (vyhnutí se překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce, …).
Funkční princip
Snímač na volantu umožňuje zjistit jízdní dráhu požadovanou řidičem.
Ostatní snímače rozmístěné ve vozidle měří skutečnou dráhu.
Systém porovnává povely řidiče s jízdní dráhou vozidla a v případě potřeby ji koriguje působením na brzdy některých kol, případně změnou výkonu motoru. V případě aktivace systému začne na přístrojové desce blikat kontrolka .

Kontrola nedotáčení

Tento systém optimalizuje působení systému ESC v případě výrazné nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední nápravy).

Protiprokluzový systém

Tento systém umožňuje omezit prokluz hnacích kol při rozjíždění, zrychlení nebo zpomalení.
Funkční princip
Prostřednictvím snímačů kol, systém v kaž- dém okamžiku měří a porovnává rychlost poháněných kol a v případě potřeby je zpomaluje. Pokud má kolo tendenci prokluzovat, systém je brzdí, dokud nebude jeho rychlost odpovídat úrovni přilnavosti povrchu pod kolem.
Systém rovněž nezávisle na míře sešlápnutí pedálu akcelerace upravuje otáčky motoru podle přilnavosti povrchu pod koly.
V určitých situacích (jízda na velmi měkkém povrchu, jako je sníh nebo bláto, případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby se omezilo prokluzování.

Funkční problémy

Jakmile systém zjistí poruchu funkce, rozsvítí se na přístrojové desce kontrolky a a zobrazí se zpráva „Zkontrolovat ESC“. V takovém případě se ESC a protiprokluzový systém deaktivují.
Obraťte se na autorizovaný servis.

Aktivace, deaktivace funkce protiprokluzového systému

V určitých situacích (jízda na velmi měkkém povrchu, jako je sníh nebo bláto, případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby se omezilo prokluzování. Funkci aktivujete stiskem spínače 1. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci deaktivovat stisknutím spínače 1. V tomto případě se trvale rozsvítí varovná kontrolka na přístrojové desce doprovázená hlášením „ESC neaktivní“.
Protiprokluzový systém poskytuje dodatečnou ochranu. Doporučuje se tuto funkci během jízdy nevypínat. Z této situace se co nejdříve dostaňte opětovným stisknutím spínače 1.

Brzdový asistent

Tento systém poskytuje funkce doplňující ABS , čímž přispívá k zkrácení brzdných drah vozidla.
Funkční princip
Systém umožňuje detekovat situaci nouzového brzdění. V tomto případě vyvine brzdný systém maximální účinek a může spustit ABS.
Systém ABS brzdění trvá do té doby, dokud neuvolníte brzdový pedál.
Rozsvítí se brzdová světla
Podle verze vozidla mohou při velkém zpomalení blikat nouzová světla.
Předvídání brzdění
Podle typu vozidla, jakmile rychle uvolníte pedál akcelerace, systém předvídá brzdění, aby zmenšil brzdnou dráhu.
Zvláštní případy
Při použití tempomatu:
  • pokud použijete pedál akcelerace, jakmile ho uvolníte, systém se může spustit;
  • pokud nepoužijete pedál akcelerace, systém se nespustí.
Funkční problémy
Pokud systém zjistí provozní závadu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolujte brzdovou soustavu“ doprovázená varovnou kontrolkou .
Obraťte se na autorizovaný servis.
VAROVÁNÍ
Tyto funkce jsou dodatečnou pomocí v případě kritické jízdy, aby umožnily upravit chování vozidla podle požadavků na jízdu.
Tyto funkce nemohou nahradit řidiče. Nezvyšují limity vozidla a neměly by vás vybízet k rychlejší a riskantnější jízdě. Při manévrech nemůžou tedy v žádném případě nahradit ostražitost a odpovědnost řidiče (řidič musí být vždy připraven na náhlé události, ke kterým může během jízdy dojít).

Asistence řízení s přívěsem

Tento systém pomáhá ovládat vozidlo v případě, že táhne přívěs. Detekuje výkyvy způsobené tažením přívěsu ve zvláštních podmínkách jízdy s přívěsem.
Funkční podmínky
  • Funkci musí aktivovat autorizovaný servis;
  • tažné zařízení musí být autorizováno autorizovaným servisem;
  • kabeláž musí být autorizována autorizovaným servisem;
  • přívěs musí být připojený k vozidlu.
Funkční princip
Funkce stabilizuje vozidlo pomocí:
  • asymetrického brzdění předních kol, které redukuje výkyvy způsobené přívěsem;
  • brzděním všech čtyř kol a omezením točivého momentu motoru za účelem snížení rychlosti vozidla až do chvíle, kdy výkyvy ustanou.
Informuje Vás o tom kontrolka blikající na přístrojové desce.
VAROVÁNÍ
Pokud je tažný kabel obsazen, ale není připojen žádný přívěs (nosič na kola, osvětlený nosič zavazadel apod.), funkce může reagovat jako ve zvláštních jízdních podmínkách typu vyjeté koleje.
Nebezpečí zpomalení vozidla.

Pomocný systém rozjezdu do svahu

V závislosti na sklonu svahu tento systém pomáhá řidiči při rozjezdu do kopce. Zamezí couvnutí vozidla tak, že zajistí automatické zatažení brzd ve chvíli, kdy řidič uvolní brzdový pedál, aby sešlápl pedál akcelerace.
Funkce systému
Funguje pouze tehdy, když je řadicí páka v jiné než neutrální poloze (poloha jiná než N nebo P u automatické převodovky) a vozidlo zcela stojí (sešlápnutý brzdový pedál).
Systém vozidlo zadrží cca na 2 sekundy. Poté se brzdy postupně uvolní (vozidlo se rozjede v závislosti na charakteristice svahu).
VAROVÁNÍ
Pomocný systém rozjezdu do svahu nemůže za všech okolností zabránit couvnutí vozidla (je-li sklon příliš prudký atd.).
Řidič může v případě potřeby sešlápnout brzdový pedál, a tak zabránit couvnutí.
Pomocný systém rozjezdu ve svahu se nesmí používat při dlouhodobém zastavení – v takových případech používejte brzdový pedál.
Tato funkce není navržena pro trvalé zabrzdění vozidla.
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí zachovávat bdělost zejména při jízdě na kluzkém či málo přilnavém povrchu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.

Kontrola rychlosti při jízdě ze svahu (HDC)

(podle typu vozidla)
Tato funkce omezuje rychlost vozidla, aniž by řidič musel použít brzdový pedál (při jízdě z prudkého svahu).
Asistent sjíždění ze svahu pracuje při rychlosti mezi přibližně 6 a 30 km/h při jízdě vpřed a přibližně 6 km/h při couvání.
Poznámka: Pokud rychlost vozidla překročí 60 km/h, je systém deaktivován a kontrolka zhasne.

Aktivace/deaktivace systému

Existuje několik způsobů aktivace pro přístup do systému:
  • prostřednictvím ovládacího prvku (widgetu) „Kontrola rychlosti při jízdě ze svahu“ (pokud je nakonfigurován zákazníkem);
  • přes funkci „Oblíbené“ (pokud je nakonfigurován zákazníkem) MENU OSOBNÍ NASTAVENÍ VOZIDLA;
  • v závislosti na vozidle vyberte z nabídky „Vozidlo” 2 možnost „Dynamika podvozku” 3 a poté stiskněte tlačítko 4. Na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka . Opětovným stisknutím tlačítka 4 funkci deaktivujete. Kontrolka na přístrojové desce zhasne.

Uvedení systému do provozu

Když se vozidlo pohybuje z kopce, jakmile je detekován dostatečný sklon, varovná kontrolka se rozsvítí zeleně. Během aktivace systému asistenta sjíždění ze svahu lze rychlost sjíždění ze svahu zvýšit sešlápnutím pedálu akcelerace nebo snížit sešlápnutím brzdového pedálu.
Poznámka: Tento systém nefunguje, je-li řadicí páka v poloze P nebo jede-li vozidlo po rovném povrchu.

Funkční problémy

V případě provozní poruchy se na přístrojové desce zobrazí oranžově hlášení „Zkontrolujte HDC“.
V případě funkčních poruch se obraťte na zástupce značky.
Pokud systém není k dispozici, na přístrojové desce se objeví zpráva „HDC není k dispozici“.
VAROVÁNÍ
Pokud existuje riziko zvýšení teploty brzdového systému, může se systém asistenta sjíždění ze svahu dočasně deaktivovat (varovná kontrolka zhasne).
V případě potřeby použijte pro zastavení vozidla brzdový pedál.
Řidič musí obzvlášť zachovávat bdělost na kluzkém a málo přilnavém povrchu a/ nebo ve svahu.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.

Řízená zadní kola

U vozidel vybavených tímto systémem se zadní kola za jízdy natáčí podle jízdních podmínek: při nízkých rychlostech se optimalizuje ovladatelnost, při vyšších rychlostech je upřednostněna stabilitu vozidla.
Při jízdě nízkou rychlostí se zadní kola natáčejí v opačném směru než přední (obrázek A), aby se zlepšila manévrovatelnost vozidla. To je užitečné pro jízdu ve městě, po křivolaké vozovce, pro parkovací manévry apod.
Za jízdy při vyšší rychlosti se zadní kola natáčejí do stejného směru jako kola přední (obrázek B), a tak optimalizují stabilitu vozidla. To je užitečné při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do druhého, v zatáčkách apod.
Poznámka: konfigurace systému (reaktivita atd.) závisí na režimu vybraném v menu „MULTI-SENSE » MULTI-SENSE“.

Funkční problémy

  • Pokud se na přístrojové desce zobrazí varovná kontrolka doprovázená varovnou kontrolkou „Zkontrolovat řízení“, obraťte se urychleně na autorizovaný servis.
  • Pokud se na přístrojové desce zobrazí varovná kontrolka doprovázená zprávou „Porucha řízení“, znamená to, že došlo k poruše systému.
VAROVÁNÍ
vyžaduje, abyste zastavili, jakmile to dopravní podmínky dovolí. Kontaktujte autorizovaný servis.
V případě nárazu na podvozek vozidla při zpětném chodu (např. kontakt s patníkem, zvýšeným chodníkem nebo jakýmkoliv jiným městským prvkem) můžete vozidlo poškodit (například deformace nápravy apod.).
Aby bylo eliminováno jakékoliv riziko nehody, nechte své vozidlo zkontrolovat autorizovaným servisem.

Brzdění při více kolizích (multi-collision braking)

Brzdění při více kolizích snižuje riziko další kolize po nehodě tím, že vozidlo dočasně zastaví.

Funkční princip

Když systém airbagů zaznamenal kolizi, jsou aktivovány předpínače nebo airbagy DOPLŇKOVÉ PROSTŘEDKY K PŘEDNÍM BEZPEČNOSTNÍM PÁSŮM a funkce „Multi-collision braking“ (Brzdění při více kolizích) aktivuje dynamickou kontrolu stability (ESC) pro zabrzdění vozidla.
Brzdění při více kolizích se během provozu deaktivuje, pokud:
  • řidič silně sešlápne plynový pedál;
a/nebo
  • je brzdná síla vytvořená řidičem sešlápnutím brzdového pedálu větší než síla vytvořená automatickým brzděním spuštěným funkcí.
Poznámka: Funkce brzdění při více kolizích vyžaduje správnou funkci brzdového systému vozidla.

Funkční problémy

Zjistí-li systém funkční poruchu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Kontrola po kolizi” a varovná kontrolka .
V takovém případě je funkce deaktivována. Obraťte se na autorizovaný servis.

Brzdový systém s rekuperací

Při brzdění dokáže brzdový systém s regenerací přeměnit energii vzniklou při zpomalování vozidla na energii elektrickou.
Takto vzniklá energie dobíjí hnací akumulátor a prodlužuje dojezdovou vzdálenost vozidla.
Funkční problémy
  • rozsvítí se na přístrojové desce a je doprovázeno zprávou „Zkontrolujte brzdovou soustavu“: systém podpory brzdění je stále v provozu.
Za těchto podmínek nemusí brzdový pedál na sešlápnutí reagovat běžným způsobem.
Pedál doporučujeme sešlápnout velkou a nepřerušovanou silou.
Obraťte se na autorizovaný servis.
  • rozsvítí se na přístrojové desce spolu s hlášením „Porucha brzdového systému“: což signalizuje závadu v brzdovém systému.
Obraťte se na značkový servis.
VAROVÁNÍ
Kontrolka v zájmu vaší vlastní bezpečnosti signalizuje nutnost okamžitě a bezpodmínečně zastavit v souladu s dopravními podmínkami. Vypněte motor a nespouštějte jej znovu. Kontaktujte autorizovaný servis.

elektronický stabilizační systém (ESC)

hill descent control (HDC)