12V AKUMULÁTOR: odstranění poruchy
Abyste zamezili vzniku jisker
- Před odpojením nebo zpětným připojením akumulátoru se ujistěte, že jsou všechny „elektrické spotřebiče“ (stropní svítidla atd.) vypnuty;
- před připojením nebo odpojením akumulátoru, který byl nabíjen, vypněte nabíječku;
- na akumulátor nepokládejte žádné kovové předměty, aby nedošlo ke zkratu mezi svorkami;
- po vypnutí motoru počkejte nejméně pět minut, než odpojíte akumulátor;
- po zpětné montáži dohlédněte na správné zpětné připojení svorek akumulátoru.
Připojení nabíječky
Nabíječka musí být kompatibilní s akumulátorem o jmenovitém napětí 12 Volt.
Akumulátor nikdy neodpojujte za chodu motoru. Řiďte se vždy návodem výrobce nabíječky.
Před jakýmkoli úkonem v motorovém prostoru je třeba vypnout zapalování. SPUŠTĚNÍ A ZASTAVENÍ MOTORU.
Některé akumulátory mohou být specifické co se týče nabíjení, poraďte se se zástupcem značky.
Zamezte vzniku jisker, které by mohly okamžitě vyvolat explozi. Nabíjení provádějte v dobře větrané místnosti.
Mohlo by dojít k vážným zraněním.
S akumulátorem zacházejte s maximální opatrností, protože obsahuje kyselinu sírovou, která nikdy nesmí přijít do styku s pokožkou nebo očima. Pokud by k takovému styku došlo, důkladně opláchněte postižené místo proudem čisté vody. V případě potřeby vyhledejte lékaře.
Díly baterie je nutné skladovat odděleně od otevřeného ohně, rozžhavených předmětů a jisker. Hrozí nebezpečí výbuchu.
Pozor při úkonech prováděných v blízkosti motoru, motor může být horký. Navíc se každou chvíli může spustit motorový ventilátor. Připomíná vám to výstražná kontrolka v motorovém prostoru.
Mohlo by dojít ke zraněním.
Spouštění motoru akumulátorem z jiného vozidla
Pokud pro spuštění motoru musíte použít akumulátor jiného vozidla, obstarejte si vhodné elektrické kabely (velký průřez) u zástupce značky nebo, pokud již máte startovací kabely, zkontrolujte, zda jsou v dobrém stavu.
Jmenovité napětí obou akumulátorů musí být stejné: 12 V. Akumulátor dodávající proud musí mít kapacitu (ampérhodiny, Ah) minimálně stejnou jako vybitý akumulátor.
Zkontrolujte, zda mezi oběma vozy nedochází ke kontaktu (nebezpečí zkratu při spojování kladných pólů) a zda je vybitý akumulátor správně připojen. Vypněte zapalování svého vozu.
Poznámka: protože k akumulátoru není přímý přistup, je nutné použít vzdálené svorky umístěné v motorovém prostoru.
Pročtěte si následující stránky.
Nepoužívejte vozidlo E-Tech full hybrid k nabíjení „12V“ akumulátoru jiného vozidla. Elektrická energie v přídavném „12V „akumulátoru vozidla E-Tech full hybrid není pro tuto operaci dostatečná.
Nebezpečí poškození vozidla.
S akumulátorem zacházejte s maximální opatrností, protože obsahuje kyselinu sírovou, která nikdy nesmí přijít do styku s pokožkou nebo očima. Pokud by k takovému styku došlo, důkladně opláchněte postižené místo proudem čisté vody. V případě potřeby vyhledejte lékaře.
Díly baterie je nutné skladovat odděleně od otevřeného ohně, rozžhavených předmětů a jisker. Hrozí nebezpečí výbuchu.
Pozor při úkonech prováděných v blízkosti motoru, motor může být horký. Navíc se každou chvíli může spustit motorový ventilátor. Připomíná vám to výstražná kontrolka v motorovém prostoru.
Mohlo by dojít ke zraněním.
Akumulátor není přímo přístupný.
Musíte použít vzdálené terminály.
Použijte svorku 1 (-) a svorku 3 (+) v motorovém prostoru.
Zvedněte kryt 2 z terminálu3 (+).
Je zakázáno odpojovat kladný kabel v motorovém prostoru.
Nebezpečí náhodného spuštění motoru.
Nebezpečí popálenin odlétávajícími jiskrami.
Upevněte kladný kabel A na svorku 3 (+), a poté na svorku 5 (+) akumulátoru dodávajícího proud.
Upevněte kabel záporného pólu B na svorku 4 (-) akumulátoru dodávajícího proud, a poté na svorku 1 (-).
Spusťte motor vozidla a nechte jej běžet na střední otáčky.
Pokud motor vozidla nenastartuje okamžitě, vypněte zapalování a vyčkejte několik sekund. Poté operaci zopakujte.
Při běžícím motoru odpojte kabely A a B v opačném pořadí (1 - 4 - 5 - 3).
Zvedněte kryt 2 z terminálu3 (+).
Zkontrolujte, zda se kabely A a B vzájemně nedotýkají a zda kladný kabel A není v kontaktu s žádným kovovým dílem vozu, který bude dodávat proud.
Nebezpečí poranění a/nebo poškození vozidla.