Spínač zapalování-startér na vozidle s klíčem.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Spínač zapalování-startér na vozidle s klíčem.

Startovací spínač

Poloha „Stop/zámek řízení aktivován“ LOCK 0
Chcete-li zamknout řízení, vyjměte klíč a otáčejte volantem až do zamknutí řízení.
Odemknete mírným otočením klíčem a volantem.
Poloha „Zapnuto“ ON 2
Zapalování je zapnuto: Lze používat veškeré příslušenství (autorádio apod.).
Poloha „Spuštění“ START 3
Pokud se motor nespustí, je třeba vrátit klíč zpět a znovu aktivovat spouštěč. Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

Spouštění motoru

Spuštění motoru:
U vozidel s automatickou převodovkou s manuální pákou nastavte páku do polohy P.
Spusťte startér bez akcelerace. Klíč po spuštění motoru pusťte.
Zvláštní případ: Při spouštění motoru za velmi nízké venkovní teploty (nižší než −10 °C) sešlápněte pedál spojky a držte jej sešlápnutý, dokud motor nenastartuje.
Vypnutí motoru
Při volnoběhu motoru otočte klíčem do polohy „LOCK“ 0.
Poznámka: u vozidel vybavených mechanickou převodovkou se v případě zhasnutí motoru na přístrojové desce zobrazí zpráva „Sešlápnout spojku“. Pro opětovné spuštění motoru zcela sešlápněte spojkový pedál.
VAROVÁNÍ
Nikdy nevypínejte zapalování před úplným zastavením vozidla. Vypnutí motoru vede k nefunkčnosti posilovačů (brzd, řízení atd.) a prvků pasivní bezpečnosti (airbagsy, předpínače atd.).
VAROVÁNÍ
Nikdy nespouštějte motor vozidla ve volnoběhu, stojí-li ve svahu. Nebezpečí vyřazení posilovače řízení z provozu. Hrozí nebezpečí nehody.
VAROVÁNÍ
Odpovědnost řidiče během parkování nebo odstavení vozidla
Nikdy neopouštějte vozidlo, zůstává-li ve voze zvíře, dítě nebo nesoběstačná osoba, a to ani na krátkou dobu.
Mohli by způsobit ohrožení sebe nebo jiných osob nastartováním motoru, ovládáním vybavení, např. elektrických oken, nebo zamčením dveří apod.
Pamatujte, prosím, že za teplého a slunečného počasí vnitřní teplota v kabině velice rychle stoupá.
NEBEZPEČÍ OHROŽENÍ ŽIVOTA NEBO VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
VAROVÁNÍ
Nezastavujte vozidlo a nenechávejte běžet motor na místech, kde by se hořlavé materiály, jako jsou tráva nebo listy, mohly dostat do styku s horkým výfukovým systémem.