Funkce Stop and Start

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Funkce Stop and Start

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt. Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Když vozidlo zastaví nebo když se pohybuje pomalou rychlostí, systém za jízdy (v závislosti na typu vozidla) zastaví motor (přepnutí do pohotovostního režimu). Varovná kontrolka se zobrazí na přístrojové desce.

Podmínky pohotovostního režimu při nízké rychlosti

Vozidlo před posledním zastavením jelo;
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
  • převodovka je v poloze D, M nebo N ;
a
  • pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně),
Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
  • převodovka je na neutrálu;
a
  • spojkový pedál je volný.
U všech vozidel:
Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí a upozorní Vás na pohotovostní režim motoru.
Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.
Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.
V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).
VAROVÁNÍ
Když je motor v pohotovostním režimu, nezatáhne se automatická parkovací brzda automaticky (podle typu vozidla).
VAROVÁNÍ
Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) .

Podmínky pohotovostního režimu při vysoké rychlosti

V závislosti na vozidle může být pohotovostní režim aktivován ve volnoběžném režimu VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY.
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
  • Převodovka je v poloze D, nebo M;
a
  • brzdový pedál je uvolněný;
a
  • plynový pedál je uvolněný.
Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí.

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
Nechte spojkový pedál sešlápnutý.
VAROVÁNÍ
Palivo lze dotankovat, pokud je motor vypnutý (nikoli pouze v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí STOP and START) – musíte vypnout zapalování. Hrozí nebezpečí požáru.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro automatické převodovky:
  • při otevření dveří řidiče;
nebo
  • když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
  • brzdový pedál je uvolněný, převodovka je v poloze D, M nebo N;
nebo
  • převodovka je v poloze R;
nebo
  • je sešlápnutý pedál akcelerace;
nebo
  • v ručním režimu jsou aktivní páčky řazení.
Tip
Při aktivované funkci „AUTOHOLD“ FUNKCE „AUTOHOLD“ lze uvolnit parkovací brzdu a udržovat motor v pohotovostním režimu.
Pro opuštění pohotovostního režimu motoru s uvolněným brzdovým pedálem sešlápnete pedál akcelerace.
Pro manuální převodovky:
  • při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;
nebo
  • když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;
nebo
  • převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;
nebo
  • zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.
Zvláštnost: Podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí varovná kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.
Tip
U vozidel s mechanickou převodovkou:
opětovné startování se může přerušit, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle a je zařazen rychlostní stupeň.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:
  • dveře u řidiče nejsou zavřené;
  • bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
  • byla zařazena zpátečka;
  • kapota motoru není zavřená;
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš vysoký;
  • je aktivována funkce parkovacího asistenta;
  • nadmořská výška je příliš vysoká;
  • sklon svahu je pro vozidla vybavená automatickou převodovkou příliš prudký,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ ;
  • teplota motoru není dostatečná;
  • systém odstraňování emisí se regeneruje;
  • ...
Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru
Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.
Tato situace může nastat tehdy, jestliže:
  • venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
  • je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ ;
  • akumulátor není dostatečně nabitý;
  • rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
  • je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
  • ...
Kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, musí být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu) .
Tip
Zvláštní poznámka: když je motor v pohotovostním režimu, stisknutím spínače 1 se motor automaticky znovu nastartuje.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start deaktivovány“ a rozsvítí se kontrolka spínače 1.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start aktivní“ a zhasne kontrolka spínače 1.
Systém se automaticky opět aktivuje při každém záměrném spuštění motoru vozidla .

Funkční problémy

Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolujte systém Stop a start“ spolu s rozsvícením varovné kontrolky 1, znamená to, že je systém deaktivován.
Obraťte se na autorizovaný servis.