Automatická převodovka, elektronická řadicí páka B

R: zpětný chod

N: neutrál

D: rychlostní stupeň vpřed

P: parkování, tlačítko 2

Kontrolka 3 na přístrojové desce signalizuje polohu zařazené páky voliče 1.

Při stojícím vozidle nastartujte vozidlo. Sešlápněte brzdový pedál (varovná kontrolka 4 na přístrojové desce zmizí). Zařaďte požadovanou polohu (R, N, D).

Poznámka: vždy, když je nutné sešlápnout brzdový pedál pro změnu polohy automatické převodovky, se na přístrojové desce zobrazí kontrolka 4.

Posuňte páku voliče 1 o jednu nebo dvě polohy směrem dopředu nebo dozadu pro zařazení požadované polohy (R, N, D) a potom páku uvolněte. Vrátí se do stabilní polohy.

Zařazená poloha se rozsvítí na přístrojové desce.

Pokud některé podmínky zabraňují řazení z jedné polohy do druhé, původní poloha na přístrojové desce bliká.

U stojícího vozidla s běžícím motorem nebo zapnutým zapalováním stiskněte tlačítko 2, aby se zařadila poloha P. Kontrolka na tlačítku 2 se rozsvítí oranžově, jakmile je zařazena poloha převodovky P.

U stojícího vozidla s běžícím motorem sešlápněte brzdový pedál a přesuňte páku voliče 1 dopředu nebo dozadu do příslušné polohy. Kontrolka tlačítka 2 zhasne.

Pokud není brzdový pedál zcela sešlápnutý, na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“ a kontrolka 4.

Poznámka: v poloze RN nebo D při stojícím vozidle nebo při jízdě rychlostí nižší než přibližně 3 km/h, když řidič otevře dveře nebo odepne bezpečnostní pás, poloha P se automaticky zapne bez jakéhokoli zásahu řidiče, bez zvukového signálu nebo hlášení na přístrojové desce. Na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka P a rozsvítí se kontrolka zabudovaná v tlačítku P.

Při stojícím vozidle a běžícím motoru pro zařazení polohy N posuňte řadicí páku 1 o jednu polohu dopředu nebo dozadu v závislosti na zařazeném rychlostním stupni.

U stojícího vozidla se spuštěným motorem a nohou na brzdovém pedálu přesuňte páku voliče 1 o dvě polohy dozadu. Tím zvolíte režim D.

Pokud některá z podmínek není splněna, zobrazí se na přístrojové desce přibližně na 15 sekund varovná kontrolka 4.

Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí „automaticky“, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem jedoucím rychlostí přibližně 0 až 8 km/h se zařazenou polohou N nebo R je nutné sešlápnout brzdový pedál pro zařazení polohy D. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.

Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).

Pokud vozidlo stojí a motor běží, posuňte řadicí páku 1 o dva zuby dopředu pro zařazení polohy R.

Pokud není brzdový pedál sešlápnutý, ozve se zvukový signál, zobrazení aktuální polohy R ve schématu na přístrojové desce bude po dobu cca 5 s blikat a cca na 15 s se objeví hlášení „Sešlápnout pedál brzdy“.

Poznámka: s běžícím motorem a vozidlem pohybujícím se rychlostí přibližně 0 až 8 km/h s pákou voliče v poloze N nebo D musíte sešlápnout brzdový pedál, abyste zařadili polohu R. To je užitečné při parkovacích manévrech vyžadujících více postupných pohybů střídavě vpřed a vzad.

Páčky 5 a 6 umožňují řazení rychlostních stupňů při zařazené poloze D.

5: zařazení nižšího rychlostního stupně.

6: zařazení vyššího rychlostního stupně.

Polohy P, N a R nelze pomocí pádel zařadit.

Při jízdě se zařazenou polohou D můžete přepnout do ručního režimu řazení pomocí pádel 5 a 6 na volantu. K dispozici jsou dva manuální jízdní režimy:

Poznámka: Převodovka se automaticky vrátí do automatického režimu D, pokud zařazený rychlostní stupeň již není optimální pro výkon vozidla nebo pokud po určitou dobu nedošlo k interakci s řadicí páčkou.

Poznámka: návrat do automatického režimu se provádí stisknutím a podržením pravé páčky nebo přesunutím jednodotykové páky 1 o dvě polohy dozadu.

V každém případě:

Poznámka: v závislosti na displeji signalizuje kontrolka „ +“ vedle polohy převodového stupně, že je třeba zařadit vyšší rychlostní stupeň.

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, aktivaci dynamické kontroly jízdy [ESC] apod.) může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.

Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.

Poloha P se automaticky zapne, když:

Na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka P a rozsvítí se kontrolka zabudovaná v tlačítku P.

Poznámka: zkontrolujte, zda je zatažená parkovací brzda.

Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaný servis značky.

Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Kontaktujte co nejdříve značkový servis.

V případě poruchy motoru nebo elektrické poruchy (porucha akumulátoru) ovlivňující funkci automatické převodovky zajistěte řádné znehybnění vozidla.