Zpět na seznam
Funkce Stop and Start
Funkce Stop and Start
Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících
skleníkový efekt. Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Když vozidlo
zastaví nebo když se pohybuje pomalou rychlostí (dopravní zácpa, světelná křižovatka
atd.), systém za jízdy, v závislosti na vozidle, zastaví motor (přepnutí do pohotovostního
režimu)
Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu
Vozidlo před posledním zastavením jelo;
- převodovka je v poloze D, M nebo N;
a
- pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně);
Pokud v závislosti na vozidle bliká varovná kontrolka
a na přístrojové desce se objeví zpráva „Sešlápněte brzdový pedál“, znamená to, že brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý;
a
- pedál akcelerace není sešlápnutý;
a
- pokud je rychlost vozidla nulová po dobu přibližně jedné sekundy nebo (v závislosti na vozidle) pokud je rychlost vozidla nižší než přibližně 5 km/h.
Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.
Kontrolka
na přístrojové desce se rozsvítí a upozorní Vás na pohotovostní režim motoru.
Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.
Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.
V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu
nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).
VAROVÁNÍ
Když je motor v pohotovostním režimu, nezatáhne se automatická parkovací brzda automaticky
(podle typu vozidla).
VAROVÁNÍ
Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka
).
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, MUSÍ být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu)
VOZIDLO S KARTOU.
Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu
V určitých situacích, jako například uprostřed křižovatky, lze při aktivovaném systému
nechat motor v běhu, aby bylo možné rychle vyjet.
Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.
Tip
K doplnění paliva je třeba motor zastavit (a nepřepínat do pohotovostního režimu):
motor je NUTNÉ zastavit VOZIDLO S KARTOU.
Ukončení pohotovostního režimu motoru
- při otevření dveří řidiče;
nebo
- když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;
- pedál brzdy je nesešlápnutý, převodovka v poloze D nebo M;
nebo
- pedál brzdy není sešlápnutý, převodovka je v poloze N a ruční brzda není zatažená;
nebo
- Parkovací brzda je zatažená, převodovka je v poloze P nebo v poloze N a parkovací brzda je zatažená;
nebo
- převodovka je v poloze R ;
nebo
- pedál akcelerace je sešlápnutý;
nebo
- v ručním režimu jsou aktivní páčky řazení.
Tip
funkce „AUTOHOLD“ je aktivována FUNKCE AUTOHOLD, brzdový pedál je možné uvolnit zachovat pohotovostní režim motoru.
Pro opuštění pohotovostního režimu motoru s uvolněným brzdovým pedálem sešlápnete
pedál akcelerace.
Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu
Některé podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, například:
- dveře u řidiče nejsou zavřené;
- bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
- je zařazena zpátečka,
- kapota motoru není zavřená;
- venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
- akumulátor není dostatečně nabitý;
- rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš velký;
- parkovací asistent je právě aktivní;
- nadmořská výška je příliš vysoká;
- sklon je příliš prudký pro vozidla vybavená automatickou převodovkou;
- je aktivována funkce „Dobrý výhled“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
- teplota motoru není dostatečná;
- systém odstraňování emisí se regeneruje;
- ...
U některých typů vozidla kontrolka
na přístrojové desce nesvítí. To znamená, že motor nemůže přejít do pohotovostního
stavu.
Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka
spolu se zprávou:
- „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;
- „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
- „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.
VAROVÁNÍ
Před prováděním jakékoli činnosti v motorovém prostoru musíte vypnout zapalování nebo
VOZIDLO S KARTOU
Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru
Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění
vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.
K tomu může dojít, když:
- venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
- je aktivována funkce „Dobrý výhled“ AUTOMATICKY REGULOVANÁ KLIMATIZACE;
- akumulátor není dostatečně nabitý;
- rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
- opakované sešlápnutí pedálu brzdy nebo nutnost fungování brzdného systému;
- ...
V závislosti na vozidle: kontrolka
na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.
VAROVÁNÍ
Než vystoupíte z vozidla, MUSÍ být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu)
VOZIDLO S KARTOU.

V závislosti na vozidle je rozsvícení varovné kontrolky
doprovázeno zprávou na přístrojové desce:
- „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;
- „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;
- „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím tlačítka 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start deaktivováno“ spolu s rozsvícenou kontrolkou 1.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva
„Stop a start aktivováno“ a kontrolka spojená se spínačem 1 zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí tlačítka
start VOZIDLO S KARTOU.
Funkční problémy
Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolujte systém Stop a start“ spolu s rozsvícením spínače 1, znamená to, že je systém deaktivován.
Obraťte se na autorizovaný servis.
Tip
Zvláštnost: pokud je motor v pohotovostním režimu, stisknutím spínače 1 se automaticky znovu nastartuje.