Zpět na seznam

FUNKCE STOP AND START

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt.

Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim) kdykoliv vozidlo zastaví (dopravní zácpa, zastavení na červenou, ...).

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo.

Pro automatickou převodovku:

- Převodovka je v poloze D, M nebo N;

a

- je sešlápnutý brzdový pedál. V závislosti na vozidle: pokud varovná kontrolka bliká a na přístrojové desce se zobrazuje zpráva „Sešlápnout pedál brzdy“, znamená to, že brzdový pedál není dostatečně sešlápnut;

a

- pedál akcelerace není sešlápnutý;

a

- rychlost je nulová.

Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.

Pro mechanickou převodovku:

- převodovka je na neutrálu (mrtvém bodě);

a

- spojkový pedál je volný. V závislosti na vozidle: pokud varovná kontrolka bliká a na přístrojové desce se zobrazuje zpráva „Uvolnit spojku“, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněn;

a

- rychlost vozidla je nulová.

U všech vozidel:

Pokud je motor v pohotovostním režimu, kontrolka na přístrojové desce svítí. Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.

Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.

V takovém případě začne opět fungovat, když motor opustí pohotovostní režim nebo rychlost vozidla překročí cca 1 km/h (z kopce, svahu atd.).

Než vystoupíte z vozidla, MUSÍ být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu): SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU: vozidlo s klíčem.

Neuvádějte vozidlo do pohybu, pokud je motor ve volnoběhu (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako například uprostřed křižovatky, lze při aktivovaném systému nechat motor v běhu, aby bylo možné rychle vyjet.

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

Nechte spojkový pedál sešlápnutý.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro automatickou převodovku:

- při otevření dveří řidiče;

- když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;

- v ručním režimu jsou aktivní páčky řazení;

- pedál brzdy je nesešlápnutý, převodovka v poloze D nebo M;

- brzdový pedál je uvolněn při zařazeném převodovém stupni N s uvolněnou ruční brzdou;

- brzdový pedál je znovu sešlápnut při zařazeném převodovém stupni P nebo N se zataženou ruční brzdou;

- je zařazen převodový stupeň R;

- pedál akcelerace je sešlápnutý.

Pro mechanickou převodovku:

- při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;

- když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;

- převodovka je na neutrálu a je lehce sešlápnut spojkový pedál;

- Zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.

Zvláštnost: v závislosti na typu vozidla se na přístrojové desce na několik sekund zobrazí kontrolka Ä, pokud vypnete zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou

Opětovné startování se může přerušit, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle a je zařazen rychlostní stupeň.

V případě zablokování motoru během fungování systému sešlápněte na doraz spojku pro opětovné nastartování motoru.

Palivo lze doplnit, pokud je motor zastavený (nikoli pouze v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí Stop and Start), musíte vypnout zapalování. ZÁBĚH, STARTOVACÍ SPÍNAČ: vozidlo s klíčem, PALIVOVÁ NÁDRŽ.

Hrozí nebezpečí požáru.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Některé podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, na příklad:

U všech vozidel:

- dveře u řidiče nejsou zavřené;

- bezpečnostní pás řidiče není zapnut nebo nebyl zapnut při zahájení jízdy;

- zpětný chod byl zařazen;

- parkovací asistent je právě aktivní;

- kapota motoru není zavřená;

- venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká;

- akumulátor není dostatečně nabitý;

- rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš velký;

- nadmořská výška je příliš vysoká;

- sklon je příliš prudký pro vozidla vybavená automatickou převodovkou;

- je aktivována funkce „Dobrý výhled“ AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ;

- teplota motoru není dostatečná;

- systém odstraňování emisí se regeneruje;

-...

V závislosti na vozidle: na přístrojové desce se zobrazí kontrolka indikující, že motor nelze uvést do pohotovostního režimu. Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:

- „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;

- „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;

- „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.

Deaktivujte funkci Stop and Start při jakémkoliv zásahu do motorového prostoru.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat pro zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.

K tomu může dojít, když:

- venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká;

- je aktivována funkce „Dobrý výhled“ AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ;

- akumulátor není dostatečně nabitý;

- rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce,...);

- opakované sešlápnutí pedálu brzdy nebo potřeba fungování brzdného systému;

-...

V závislosti na vozidle: kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.

V závislosti na vozidle: rozsvícení kontrolky je doprovázeno zprávou na přístrojové desce:

- „Optimalizace nabití akumulátoru“ k upřednostnění nabití akumulátoru;

- „Priorita komfortu vytápění“ k upřednostnění klimatizace;

- „Priorita chodu motoru“ k upřednostnění funkcí motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Stisknutím tlačítka 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start neaktivní“ a kontrolka 2 integrovaná ve spínači 1 se rozsvítí.

Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Zpráva „Stop & Start aktivní“ se objeví na přístrojové desce a kontrolka 2 spojená se spínačem 1 zhasne.

Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí tlačítka start. SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU: vozidlo s klíčem.

Provozní závady

Když se na přístrojové desce objeví zpráva „Zkontrolovat Stop & Start“ spolu s rozsvícenou kontrolkou 2 spojenou se spínačem 1, je systém deaktivován.

Obraťte se na značkový servis.

Zvláštnost: pokud je motor v pohotovostním stavu, lze jej automaticky znovu nastartovat stisknutím spínače 1.

Než vystoupíte z vozidla, MUSÍ být motor vypnutý (nikoliv v pohotovostním režimu): SPUŠTĚNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU: vozidlo s klíčem.