DEFEKT, REZERVNÍ KOLO
U takto vybavených vozidel je rezervní kolo umístěno na podvozku.
Vyjmutí rezervního kola
- Do otvoru 1 nebo 4 zasuňte konec povolovacího klíče 3 prodlouženého v závislosti na vozidle šestistranným nástavcem 5 a klíčem na kola 6 (použití jiných nástrojů může způsobit poškození mechanismu);
- spusťte rezervní kolo na maximum;
- odepněte prvek 2 na ráfku;
- provlékněte prvek 2 ráfkem (jak je uvedeno v A) a uvolněte tak kolo.
Pokud je rezervní kolo uloženo ve vozidle mnoho let, nechte ve svém servisu zkontrolovat, zda zůstává ve funkčním stavu a může být bez nebezpečí použito.
V některých případech (defekt na zadním kole, jízda s přívěsem) je třeba vozidlo nejdříve zvednout (prostřednictvím zvedacího bodu nejbližšího příslušnému kolu), chcete-li získat přístup k rezervnímu kolu. VÝMĚNA KOLA: zvedák.
Uložení kola zpět
Postupujte v opačném pořadí než při demontáži.
- Kolo položte vodorovně pod vozidlo. Ventilek 7 musí směřovat k vám. Pokud při zpětné montáži kola nebudete dbát na předepsaný směr, riskujete ztrátu kola;
- Provlékněte kabel a prvek 2 ráfkem;
- Umístěte prvek 2 do středu kola a upněte ho na ráfek;
- Utáhněte přidržovací lanko na maximum a zkontrolujte, zda je kolo správně zajištěné.
Poznámka: nevkládejte defektní kolo s hliníkovými ráfky do vrátku na náhradní kolo. Vrátek pozorně a řádně uložte zpět.
Položte kolo s defektem na zem. Ventilek 7 musí směřovat směrem vzhůru.
Nebezpečí ztráty kola.
Nedotýkejte se výfukového systému.
Hrozilo by popálení.