Zpět na seznam

Aktivní asistent řízení

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Aktivní asistent řízení

„Aktivní asistent řízení“ je asistenční systém určený pro jízdu na dlouhé vzdálenosti, a to včetně jízdy v hustém provozu a v kolonách.
Tento systém zahrnuje funkce „Stop and GoAdaptivní tempomatADAPTIVNÍ TEMPOMAT STOP AND GO a „Navádění do středu pruhu“.
Systém umožňuje řidiči:
  • udržovat rychlost vozidla podle dříve uložené rychlosti,
  • upravovat vzdálenost mezi vlastním a vpředu jedoucím vozidlem,
  • vést vozidlo do středu pruhu,
  • přizpůsobovat rychlost vozidla rychlosti uvedené na dopravních značkách – automaticky nebo po potvrzení řidičem (v závislosti na vozidle).
VAROVÁNÍ
Důležité: Nohy musíte mít stále u pedálů a ruce položené na volantu, abyste byli připraveni reagovat na jakoukoli situaci.

Funkce „Adaptivní tempomat Stop and Go“

Na základě údajů z kamery vám funkce Stop and Go adaptivní tempomat umožňuje udržovat vybranou rychlost (tzv. regulovanou rychlost) a přitom si zachovat bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího před vámi ve stejném jízdním pruhu.
Pokud vpředu jedoucí vozidlo zastaví, adaptivní regulace rychlosti Stop and Go může vaše vozidlo zcela zastavit a následně znovu rozjet.
Systém ovládá zrychlování a zpomalování vozidla pomocí motoru a brzdového systému.
Funkci „Stop and Go adaptivní tempomat“je možné aktivovat při rychlosti 0 až 160 km/h, a to v závislosti na podmínkách na silnici (provoz, počasí atd.).
Funkce je zastoupena následujícím symbolem nebo ADAPTIVNÍ TEMPOMAT STOP AND GO.
Poznámka:
  • Řidič musí dodržovat maximální povolenou rychlost a bezpečné vzdálenosti v zemi, ve které zrovna řídí.
  • funkce adaptivní regulace rychlosti Stop and Go může brzdit vozidlo až do třetiny jeho brzdného výkonu. V závislosti na situaci se může stát, že řidič musí brzdit silněji.
Tip
Adaptivní tempomat Stop and Go nespouští nouzové brzdění a jeho schopnost brzdit je omezená.

Funkce „Navádění do středu pruhu“

Pomocí informací z kamery navádí funkce „Navádění do středu pruhu“ systém řízení, aby nasměrovala vozidlo do středu jízdního pruhu.
Pokud to umožňují podmínky, je funkce aktivní za těchto podmínek:
  • Rychlost přibližně 0 km/h až 160 km/h s vozidlem před vámi,
nebo
  • rychlost přibližně 60 km/h až 160 km/h bez vozidla před vámi.
Funkce „Navádění do středu pruhu“ slouží ke zvýšení pohodlí. Představuje ho symbol
Poznámka: V případě prudké zatáčky jsou možnosti boční korekce pro udržení v pruhu omezené a je nutné, aby řidič okamžitě volantem korigoval řízení. V zájmu zajištění správné funkce systému musí oblast kamery zůstat čistá a je zakázáno v ní provádět jakékoli úpravy.

Další informace

Podle typu vozidla je možné funkci „Aktivní asistent řidiče“ používat i s jinými funkcemi podpory řízení.
Upozornění:
  • systém nelze aktivovat když je zapnutá funkce „Parkovací asistent“.
  • Když je funkce „Navádění do středu pruhu“ v provozním režimu, pozastaví se tím funkce „Prevence vyjetí z jízdního pruhu“, pokud již byla aktivována. Když funkce „Navádění do středu pruhu“ neovládá systém řízení, lze funkci „Prevence vyjetí z jízdního pruhu“ znovu aktivovat, pokud to podmínky dovolí.

Umístění součástí

1 Kamera

Rozpoznává značení na zemi a polohu vozidla v různých jízdních pruzích.
Vypočítává vzdálenost mezi vaším a vpředu jedoucím vozidlem.
Maximální dosah systému je přibližně 140 metrů. To se může lišit podle stavu vozovky (reliéf terénu, povětrnostní podmínky atd.).
Mimo jiné ovládá parametry aktivace/deaktivace systému (stav otevření dveří atd.).
Čelní sklo nesmí být zakryto (nečistotami, blátem, sněhem atd.).
VAROVÁNÍ
V zájmu zajištění správné funkce systému musí oblasti kamery zůstat čisté a je zakázáno v ní provádět jakékoli úpravy.

2 Automatická parkovací brzda

Za určitých podmínek udržuje vozidlo na místě.

3 Posilovač řízení

Na základě informací přenášených řídicí jednotkou 1 ovládá přední kola a pomáhá s dosažením zamýšlené trajektorie vozidla. Rovněž umožňuje rozpoznání toho, zda má řidič ruce na volantu.

4 Řídicí jednotka motoru

Řídí motor a zasílá mu informace o požadovaném zrychlení.

5 Aktivní řízení vozidla

Tento systém zasílá informace o dynamice vozidla do řídicí jednotky 1 (rychlost, příčné zrychlení atd.) a ovládá brzdový systém za účelem zpomalení vozidla nebo jeho udržení na místě.

Ovládání

Popis ovládacích prvků

6
Podle typu vozidla vybírá/vypíná jízdní asistenty:
  • aktivní asistent řízení;
  • adaptivní tempomat Stop and Go;
  • omezovač rychlosti,
  • vypnuto.
7
Nastavuje vzdálenost od vozidla vpředu
8
Vyvolá uloženou regulovanou rychlost (RES)
9
Aktivuje, snižuje regulovanou rychlost nebo uloží aktuální rychlost (SET/-)
10
Aktivuje, zvyšuje regulovanou rychlost nebo uloží aktuální rychlost (SET/+).
11
Přepíná funkci do pohotovostního režimu (s uloženou regulovanou rychlostí) (0)
12
(podle typu vozidla): přizpůsobuje nastavené hodnoty rychlosti podle zjištěných rychlostních omezení

Zobrazení na přístrojové desce

13
Uložená regulovaná rychlost
14
Varovná kontrolka funkce „Stop and Go adaptivní tempomat“.
15
Výstražná kontrolka funkce „Navádění do středu pruhu“
16
Vozidlo vpředu
17
Uložený bezpečný odstup
18
Levý a pravý směrový ukazatel
19
Výstražná kontrolka detekce nepřítomnosti rukou na volantu .

20 Volant

Řidič musí mít ruce neustále na volantu. Při vyvinutí velké síly na volant během jeho otáčení se funkce „Navádění do středu pruhu“ přepne do pohotovostního režimu, aby řidič mohl znovu nabýt kontrolu nad vozidlem.
Za určitých podmínek (ostré zatáčky atd.) může volant začít vibrovat, čímž řidiče upozorní, že musí znovu získat kontrolu nad vozidlem.
Pokud řidič nemanipuluje s volantem (nejsou detekovány ruce na volantu), funkce „Navádění do středu pruhu” je deaktivována po několika výstrahách.

Aktivace a deaktivace funkce „Aktivní asistent řidiče“

Aktivace funkce
Chcete-li funkci aktivovat, stiskněte tlačítko 6 tolikrát, kolikrát je to zapotřebí k aktivaci funkce.
Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Navádění do středu jízdního pruhu pozastaveno” a kontrolka 14, varovná kontrolka 15 a levý a pravý směrový ukazatel 18 se zobrazí šedě spolu s čárkami, které signalizují, že funkce regulátoru rychlosti čeká na uložení regulované rychlosti.
Poté stiskněte spínače 9 (SET/-) nebo 10 (SET/+), čímž aktivujete funkci „Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go” a uložíte aktuální rychlost.
Po splnění všech podmínek se aktivuje „Aktivní asistent řízení”, který se skládá z „Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go” a funkce „Navádění do středu jízdního pruhu”.
Na přístrojové desce se zobrazí zelená výstražná kontrolka 15 a indikátory levé a pravé čáry 18, aby potvrdily, že funkce je v provozu a směruje vaše vozidlo do středu jízdního pruhu.
Funkci „Navádění do středu pruhu“ můžete kdykoli pozastavit silným otočením volantu. Jakmile přestanete točit volantem, funkce „Navádění do středu pruhu“ se znovu aktivuje.
Tip
při používání funkce „Navádění do středu pruhu“ musíte mít ruce na volantu. Za žádných okolností nespouštějte ruce z volantu.
Deaktivace funkce
Stiskněte tlačítko 6. Funkce „Navádění do středu jízdního pruhu” se deaktivuje a funkce „Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go” přejde do pohotovostního režimu s uloženou aktuální regulovanou rychlostí. Deaktivace funkce „Navádění do středu jízdního pruhu” je potvrzena zhasnutím varovné kontrolky 15 a levého a pravého směrového ukazatele 18 na přístrojové desce.
Tip
pokud byla funkce „Prevence vyjetí z jízdního pruhu“ dříve aktivována a podmínky to umožňují, automaticky se znovu aktivuje.
Tip
Po deaktivaci funkce „Aktivní asistent řízení” musíte stisknout spínač 8 (RES), aby bylo možné používat funkci „Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go” s uloženou regulovanou rychlostí.

Funkce „Navádění do středu pruhu“ v pohotovostním režimu

Funkce „Navádění do středu pruhu“ se automaticky přepne do pohotovostního režimu v těchto situacích:
  • systém již nerozpoznává čáry nebo rozpoznává pouze jednu čáru ve vašem pruhu,
  • pruh je příliš úzký nebo široký,
  • systém nedetekuje ruce na volantu,
  • za určitých jízdních podmínek (kruhový objezd, křižovatka, příliš ostrá zatáčka atd.),
  • vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než přibližně 160 km/h,
  • rychlost vozidla je nižší než přibližně 48 km/h bez vozidla vpředu;
  • vozidlo přejíždí čáru,
  • je systém dočasně vyřazen z provozu (např.: kamera je zakryta špínou, blátem, sněhem, kondenzací apod.).
Funkci „Navádění do středu pruhu“ uvádějí do pohotovostního režimu také některé úkony řidiče:
  • aktivace směrových světel,
  • Při manipulaci s volantem se používá příliš velká síla.
Uvedení funkce do pohotovostního stavu je potvrzeno zobrazením kontrolky 15 a levého a pravého ukazatele čar 18 na přístrojové desce v šedé barvě.
VAROVÁNÍ
Důležité: Nohy musíte mít stále u pedálů a ruce položené na volantu, abyste byli připraveni reagovat na jakoukoli situaci.
Jakmile jsou splněny podmínky, funkce znovu navádí vozidlo do středu pruhu. Kontrolka 15 a levý a pravý ukazatel čar 18 se zobrazí na přístrojové desce zeleně.
Tip
Otočením volantu můžete kdykoli ovlivnit dráhu vozidla.

Upozornění „Držte ruce na volantu“

Když funkce „Navádění do středu pruhu“ přestane rozpoznávat ruce na volantu, spustí několik úrovní upozornění:
  • po přibližně 13,5 sekundách se na přístrojové desce objeví žlutá zpráva: „Držte ruce na volantu“;
  • přibližně po 25.5 sekundách se na přístrojové desce objeví zpráva „Držte ruce na volantu“ a kontrolka 19 na přístrojovém panelu se rozsvítí červeně, doprovázená postupně sílícím zvukovým signálem,
  • po přibližně 45,5 sekundách se sníží hlasitost audio systému, zvukový signál bude znít nepřerušeně, varovná kontrolka 19 zmizí a na přístrojové desce se objeví červená zpráva: „Navádění do středu pruhu deaktivováno. Funkce „Navádění do středu pruhu“ je tímto deaktivována. Chcete‑li funkci znovu aktivovat, stiskněte tlačítko 6 kolikrát bude třeba k opětovnému zvolení „Aktivního asistenta řízení”.
Poznámka: V některých situacích může funkce „Navádění do středu pruhu“ přestat rozpoznávat ruce na volantu a může aktivovat zvukový signál:
  • vozidlo jede dlouhým rovným úsekem a řidič má ruce nehybně na volantu,
  • řidič drží volant velmi zlehka,
  • ...
Pokud se v důsledku toho, že řidič nedrží ruce na volantu, deaktivuje funkce „Navádění do středu pruhu“, zůstane aktivní funkce Adaptivní tempomat Stop and Go.
Tip
Pokud systém znovu rozpozná přítomnost řidičových rukou během prvních dvou úrovní upozornění, upozornění vypne. Funkce bude dále navádět vozidlo do středu pruhu.

V případě prudké zatáčky

V prudké zatáčce a v závislosti na rychlosti vozidla budou boční udržovací schopnosti funkce omezené a budou vyžadovat okamžitý zásah řidiče pomocí volantu, aby mohla funkce dále navádět vozidlo do středu jízdního pruhu.
Pokud řidič nezasáhne, funkce vyšle pomocí vibrace volantu signál, že vozidlo brzy přejede čáru a že je potřeba, aby řidič okamžitě zasáhl.
Kontrolka 15 a levý nebo pravý ukazatel čar 18 se zobrazí červeně na přístrojové desce.
Pokud vozidlo zcela přejede čáru a vyjede ze svého jízdního pruhu nebo pokud je zatáčka příliš ostrá, funkce „Navádění do středu pruhu“ se přepne do pohotovostního režimu. Uvedení funkce do pohotovostního stavu je potvrzeno zobrazením kontrolky 15 a levého a pravého ukazatele čar 18 na přístrojové desce v šedé barvě.

Funkční problémy

Pokud systém zjistí poruchu funkce navádění do středu pruhu, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Zkontrolujte funkci navádění do středu pruhu“ a funkce se vypne.
Funkce Stop and Go adaptivního tempomatu může zůstat aktivní.
Obraťte se na autorizovaný servis.
Je-li zjištěna provozní porucha funkce „Stop and Go adaptivního tempomatu“, na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Zkontrolujte funkci adaptivního tempomatu“ a funkce „Stop and Go adaptivního tempomatu“ a funkce „Navádění do středu pruhu“ se přeruší.
Obraťte se na autorizovaný servis.
Pokud systém zjistí provozní poruchu u jedné nebo více součástí funkce „Aktivní asistent řízení“, rozsvítí se na přístrojové desce kontrolka a podle druhu poruchy se zobrazí zpráva:
  • Zkontrolujte přední kameru“,
  • Zkontrolujte kameru/radar“,
  • Zkontrolujte vozidlo”.
Systém Aktivní asistent řízení se deaktivuje.
Obraťte se na autorizovaný servis.
VAROVÁNÍ
Funkce „Aktivní asistent řízení“ je dodatečnou pomůckou při řízení. Tento systém nemůže nahradit řidiče.
Nemůže v žádném případě nahradit zodpovědnost za dodržení povolené rychlosti, bezpečné vzdálenosti ani vést ke snížení bdělosti řidiče (buďte za všech okolností připraveni brzdit).
Řidič musí mít vždy kontrolu nad vozidlem. Řidič musí vždy přizpůsobit směr a rychlost jízdy prostředí a podmínkám provozu nezávisle na údajích systému.
„Aktivní asistent řízení“ používá funkci „Stop and Go adaptivního tempomatu“ a funkci „Navádění do středu pruhu“. Smí být použita pouze na dálnici či silnici s více jízdními pruhy (s fyzicky oddělenými směry jízdy).
S výjimkou čar vymezujících jízdní pruhy a značek omezení rychlosti v mezích detekční kapacity systému systém nerozpoznává jiné dopravní značení (jiné dopravní značky, semafory, přechody pro chodce atd.). Systém na ně neupozorňuje ani nereaguje.
„Aktivní asistent řízení“ používá funkce „Stop and Go adaptivního tempomatu“ a „Navádění do středu pruhu“. Tento systém nemůže být v žádném případě považován za detektor překážky nebo za protisrážkový systém.
Funkci „Aktivní asistent řízení“ používejte výhradně mimo zastavěné oblasti na širokých silnicích s viditelnými čarami.
Nesmí být používána, pokud je velký provoz, na křivolaké nebo namrzlé vozovce (námraza, mokrá vozovka, štěrk) nebo za nepříznivého počasí (mlha, déšť, boční vítr atd.).
Hrozí nebezpečí nehody.
VAROVÁNÍ
Provádění úkonů/opravy systému
  • V případě nárazu se může změnit poloha kamery, což může následně ovlivnit její funkčnost. Deaktivujte systém a obraťte se na značkový servis.
  • Jakékoli zásahy v blízkosti kamery (výměny, opravy, úpravy čelního skla, lakování atd.) musí provádět kvalifikovaný odborník.
Zasahovat do systému je oprávněn výhradně autorizovaný servis.
VAROVÁNÍ
Deaktivace systému
Tento systém musíte deaktivovat za těchto podmínek:
  • vozidlo jede po křivolaké vozovce,
  • vozidlo je taženo (porucha),
  • řídíte vozidlo s nasazeným rezervním kolem,
  • za vozidlo je připojen přívěs nebo karavan;
  • řídíte vozidlo v tunelu nebo v blízkosti kovové struktury,
  • vozidlo přijíždí k mýtné bráně, úseku s probíhajícími pracemi nebo k úzkému jízdnímu pruhu,
  • vozidlo vjíždí na nájezd na dálnici;
  • řídíte vozidlo do nebo z velmi prudkého svahu,
  • za špatné viditelnosti (oslňující slunce, mlha atd.),
  • je nepříznivé počasí (déšť, sníh, boční vítr atd.),
  • řídíte vozidlo po kluzké vozovce (déšť, sníh, štěrk atd.),
  • oblast kamery byla poškozena (např. na vnitřní nebo vnější straně čelního skla),
  • čelní sklo je prasklé nebo zdeformované,
Pokud se systém chová abnormálně, deaktivujte ho a obraťte se na autorizovaný servis.
VAROVÁNÍ
Určité podmínky mohou rušit nebo zhoršovat funkčnost systému, například tyto:
  • překážky v oblasti čelního skla (nečistoty, led, sníh, kondenzace apod.). Často kontrolujte čistotu a stav čelního skla, předních stěračů a předního nárazníku,
  • členité prostředí (tunel atd.),
  • špatné počasí (sníh, hustý déšť, námraza atd.),
  • snížená viditelnost (noc, mlha atd.),
  • nedostatečný kontrast mezi vpředu jedoucím vozidlem a jeho okolím (např. bílé vozidlo během sněžení atd.),
  • oslnění (prudké sluneční světlo, oslnění od světlometů protijedoucích vozidel atd.),
  • úzká nebo křivolaká silnice plná zatáček (ostré zatáčky atd.),
  • systém vyhodnotí černé čáry na silnici jako dopravní značení,
  • zúžení/rozšíření jízdních pruhů,
  • značení na silnici, které je poškozené, nedostatečně kontrastní nebo má velké rozestupy (částečně smazané čáry apod.),
  • vícero dopravních značek podél silnice (práce na silnici, sjíždějící silnice napojené na sousední dálnice, pevné rameno atd.),
  • vozidlo s velkým rozdílem v rychlosti,
  • použití koberečků neuzpůsobených pro vozidlo. Na straně řidiče používejte povinně pouze kobereček odpovídající vozidlu, který se upevňuje na předinstalované prvky, a pravidelně kontrolujte jeho dobré uchycení. Nedávejte více koberečků na sebe. Hrozí nebezpečí zablokování pedálů.
  • Podle typu vozidla oblast s nízkou konektivitou, která znemožňuje určení polohy vozidla, nebo zastaralé mapy.
V těchto případech může systém zasáhnout nesprávně.
  • Nebezpečí nechtěného brzdění nebo zrychlení.
  • Nebezpečí nechtěné, chybné, či dokonce nulové korekce dráhy.
Funkci systému může narušit mnoho nepředvídaných situací. Určité předměty nebo vozidla, která se mohou objevit v oblasti detekce kamery, může systém vyhodnotit nesprávně a případně reagovat nevhodným zrychlením nebo brzděním.
Musíte být vždy ve střehu, pokud jde o náhlé události, ke kterým může dojít během jízdy. Vždy si udržujte kontrolu nad vozidlem tak, že držíte nohy stále blízko pedálů a rukama držíte volant, abyste mohli zareagovat v jakékoli situaci.